Medizinische Luftreifen: Typen und Merkmale der Anwendung

Ein Reifen ist ein Mittel zur Immobilisierung, mit anderen Worten, ein Mittel zum Befestigen verschiedener Körperteile. Ihre Verwendung ist bei der Behandlung und Vorbeugung verschiedener Verletzungen sowie bei der Bekämpfung von Erkrankungen des Skelettsystems erforderlich. Die Verwendung von Reifen kann die Schmerzen erheblich reduzieren und das Risiko weiterer Verschiebungen minimieren. Geräte können sowohl standardisiert als auch aus Abfallmaterialien hergestellt werden. Derzeit sind die häufigsten Reifentypen:

• Halsbänder;
• Prothesen;
• Reifen für die Transportstabilisierung.

Der letztere Typ umfasst Luftreifen, auf die ich besonders achten möchte.

Was ist ein Luftreifen?

Medizinischer Luftreifen kann zweckmäßig bei einer Fraktur, bei Verdacht auf Fraktur, Weichteilschädigung (einschließlich Blutungen) angewendet werden. Die Nutzungsdauer ist auf die Transportdauer des Opfers vom unmittelbaren Verletzungsort zur medizinischen Einrichtung beschränkt.

Diese Vorrichtung ist eine Kammer aus elastischer Folie mit einem Reißverschluss und einem Ventil, um Luft in die Kammer zu drängen. Das verletzte Glied wird in eine solche Kammer eingelegt, dann wird Luft unter hohem Druck in die Kammer gedrückt. Eine solche Immobilisierungsvorrichtung, beispielsweise ein Luftreifen, kann aufgrund des thermoisolierenden Effekts auch bei niedrigen Temperaturen verwendet werden.

Anwendungen und Sorten

Der medizinische Luftreifen wiederholt die Entlastung eines festen Gliedes. Es kann sicherlich als temporärer Gips bezeichnet werden. Anwendbare Reifen für Verletzungen des Fußes, des Unterschenkels, des Unterarms, als Mittel der gegenseitigen Hilfe und zur Selbsthilfe. Kann verwendet werden, um Infektionen zu verhindern und Blutungen zu stoppen, da sie luftdicht sind. Ein wichtiges Merkmal der betrachteten Vorrichtung ist die Radioluzenz. Der Druck in der Kammer überschreitet nicht 50 mm. Hg Art., Der Temperaturbereich erlaubte die Verwendung dieser Reifen - von 25 bis 40 Grad über Null.

Luftreifen sind ein notwendiges Attribut eines persönlichen Fahrer-Kits. Wird häufig von Rettungsteams, Rettungsdiensten, in Sport- und Unterhaltungskomplexen in Einheiten verschiedener großer Bergbau- und Produktionsunternehmen eingesetzt.

Je nach Anwendung werden diese Kategorien von Luftreifen unterschieden:

• für Schienbein, Fußart "Stiefel kurz";
• für den Oberschenkel Knie - die Art der "langen Stiefel";
• für den Unterarm, Handart "Sleeve".

Darüber hinaus gibt es medizinische Luftreifen für Kinder und Erwachsene. Aussehen, technische, physikalische und chemische Eigenschaften sowie ihr Einsatzgebiet sind gleich, nur die Größe stimmt nicht überein. Es ist interessant zu lesen, wie ein Drahtstab an den oberen und unteren Extremitäten angebracht wird.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Einfachheit des Designs, schnelle Überlagerung;
• aufgrund der physikalischen Eigenschaften des Materials ist es möglich, das festsitzende Glied zu beobachten;
• die Möglichkeit, aufgrund der physikalischen Eigenschaften des Materials ein Röntgenbild zu erstellen, ohne die Bandagen zu entfernen;
• Wenn ein solches Werkzeug verwendet wird, ist die Verletzungsgefahr aufgrund der ausreichenden Elastizität der Struktur selbst minimal.
• mögliche Auflage auf Kleidung und Schuhen aufgrund der Reifengröße;
• Hohe Mobilität durch Kompaktheit und geringes Gewicht.

Nachteile

• mögliche Punktionsmittel und folglich unzureichende Zuverlässigkeit der Fixierung;
• Ein Druckanstieg in der Kammer führt einerseits zu einer Erhöhung der Steifigkeit der Fixierung, andererseits zum Zusammendrücken von Weichgewebe, was bei längerer Anwendung zu irreversibler Ischämie der Extremität führen kann.
• Bei Brüchen von so großen Knochen wie Humerus und Femur ist die Verwendung eines Luftreifens aufgrund unzureichender Steifigkeit der Fixierung nicht ausreichend wirksam.
• Ein medizinischer Luftreifen kann auch eine erhöhte Blutung mit einem offenen Bruch und einem Riss von weichem Gewebe verursachen, der als Venenkord dient.

Überlagerungsreihenfolge

1. Zunächst ist es notwendig, den Zustand des Patienten zu beurteilen, die betroffene Extremität zu untersuchen, Anästhetika anzuwenden und sicherzustellen, dass Luftreifen verwendet werden müssen.
2. Das Werkzeug wird aus der Verpackung genommen und unter die Extremität gelegt, die fixiert werden muss.
3. Öffnen Sie anschließend das Ventil des Luftgebläses. Befestigen Sie auf der Oberseite des Geräts die bequemste Position an der betroffenen Extremität. Bauen Sie bei Bedarf ein Futter aus Watte, Verband oder anderem Abfallmaterial auf. Wenn das Weichgewebe geschädigt ist (z. B. eine offene Fraktur), ist ein aseptischer Verband erforderlich. Reißverschluss am Verbandknopf.
4. Der nächste Schritt ist das Aufblasen des Geräts direkt zur Immobilisierung. Sie können eine Handpumpe oder ein Tuch mit dem Mund verwenden. Das Ventil ist geschlossen, prüfen Sie die Dichtheit.
5. Es ist wichtig, Farbe und Temperatur der Haut zu überprüfen, um irreversible Ischämie zu vermeiden.
6. Die Position des Opfers während des Transports hängt von seinem aktuellen Zustand ab.
7. Wenn Sie im Krankenhaus ankommen, öffnen Sie zuerst das Ventil, dann den Verschluss und lassen Sie das Glied los. Die Verwendungszeit der Fixiermittel sollte 60 Minuten nicht überschreiten.
8. Nach dem Gebrauch ist es wichtig, geeignete Hygiene- und Desinfektionsverfahren durchzuführen.

Was ist ein Reifen in der Medizin?

Ein wichtiger und integraler Schritt bei der Behandlung verschiedener Verletzungen ist die Immobilisierung des Transports. Dieses Konzept impliziert die Schaffung einer vollständigen Funktionsruhe für den betroffenen Teil des Bewegungsapparates. Eine Immobilisierung nur auf den ersten Blick erscheint bedeutungslos, aber Sie können die durch Verletzungen hervorgerufenen pathologischen Mechanismen unterbrechen.

Um diese Aufgabe zu erfüllen, werden spezielle Werkzeuge verwendet - medizinische Reifen. Der Name hat nichts mit dem gleichnamigen Teil des Rades zu tun, obwohl dies für die meisten Patienten eine Standardassoziation ist. Aber es sollte auch nicht als falsch betrachtet werden - ein Gerät in der Medizin wird als Gerät bezeichnet, das einen bestimmten Teil des Körpers von außen unterstützt.

Anfangs wurden diese Mittel nur improvisiert - jedes starre und praktische Objekt, das an einer Extremität befestigt ist, erlangte medizinische Eigenschaften. Nach und nach gab es Bedarf an Servicereifen, dh nach einem Standardmuster. Ihre ständige Veränderung hat dazu geführt, dass in ihrer heutigen Zeit sogar zwei Gruppen unterschieden werden können - hart und weich.

Konzept

Ein medizinischer Reifen ist ein orthopädisches Gerät, das für die Erste Hilfe sowie für die Durchführung von Behandlungen von Verletzungen des Bewegungsapparates bestimmt ist. Aber nicht für jede Verletzung ist seine Verwendung gerechtfertigt - die Niederlage muss so sein, dass sie die Funktion eines Körperteils lokal stört. Einfach ausgedrückt handelt es sich dabei um schwere Verletzungen (Frakturen, Luxationen, Zerstörung von Weichteilen, Schäden an Blutgefäßen und Nerven).

In solchen Fällen ist eine vollständige Heilung nur in einem Fall möglich - wenn das Segment des Bewegungsapparates vollständig von der Arbeit abgeschaltet werden muss. Um diese Mission angemessen zu erfüllen, müssen moderne Reifen folgende Eigenschaften haben:

• Seien Sie stark genug, während Sie nicht nur das Körpergewicht des Körpers, sondern auch die Stärke aktiver Bewegungen beibehalten. Die Beweglichkeit sollte nicht eingeschränkt sein, sondern unmittelbar nach der Immobilisierung vollständig eliminiert werden.
• Haben Sie ein geringes Gewicht, um den Patienten bei der Durchführung von Aktivitäten nicht zu stören. Ein schwerfälliger und schwerer Reifen kann nicht nur die Aktivität des Patienten einschränken, sondern auch seinen Zustand verschlechtern.
• Physiologisch strukturiert zu sein, damit es nach der Anwendung nicht zu einer bösartigen Fixierung der Extremität kommt. Es sollte keinen starken Druck auf die hervorstehenden Teile des Skeletts ausüben und keine Auswirkungen auf die Gefäß- und Nervenbündel ausschließen.
• Sie verfügen über ein kombiniertes Gerät, mit dem Sie ein Standardwerkzeug für verschiedene Fälle verwenden können. Die Modifikation ist notwendig, da jeder Patient individuelle Indikatoren für Körpergröße, Gewicht und Körper hat.

Die Aufteilung der Reifen in Hart- und Weichreifen ist eher bedingt und hängt von der anfänglichen Struktur des Produkts und seinem Anwendungsbereich ab. Die Auswirkungen jedes einzelnen Reifens auf den Körper sind auf jeden Fall gleich.

Harte Reifen

Die Trennung innerhalb dieser Gruppe basiert auf dem Prinzip des Ausgangsmaterials - es muss gegen mechanische Beanspruchung beständig sein. Daher sollten Sie alle Sorten auflisten, die von den einfachsten und ältesten Methoden reichen:

1. Das historische Material für Reifen war Holz - daraus konnten leichte und langlebige Reifen hergestellt werden.
2. Sie alle unterschieden jedoch einen erheblichen Nachteil - die Unmöglichkeit jeder Änderung.
3. Daher mussten wir sie aus mehreren Teilen herstellen, was sich auf die Trägereigenschaften auswirkte.
4. Darunter befinden sich einige Produkte, die noch verwendet werden - der medizinische Reifen von Elansky oder Diterikhs.

Diese Optionen wurden häufig in der Militärchirurgie eingesetzt, wo zuverlässige und einfache Mittel erforderlich waren. Die Entwicklung von Elansky sollte Kopf, Hals und Brust fixieren und bestand aus einem Holzrahmen mit mehreren Riemen. Der Diterichs-Reifen war ein universelles Mittel und ermöglichte die gleichzeitige Retention und Verlängerung im Falle einer Beschädigung des Femurs und der daran angrenzenden Gelenke.

Alle harten Reifen werden als erste Hilfe bei Verletzungen in Bereichen mit erheblicher Länge der Skelettbereiche verwendet, die sie dank ihrer Länge sicher fixieren.

Modern

In der allgemeinen medizinischen Praxis werden nur Produkte verwendet, die kombinierte Eigenschaften haben. So können Sie dasselbe Produkt für verschiedene Verletzungen verwenden:

• Die nächste Entwicklungsstufe war das Aufkommen von Metallvarianten, die sowohl haltbares als auch flexibles Gerüst aus Draht sind.
• Ihr typischer Vertreter in unserer Zeit ist der Kramer-Reifen.
• Produkte zeichnen sich durch die Möglichkeit der Modifikation, Leichtigkeit und Flexibilität in Kombination mit Langlebigkeit aus.

Im Laufe der Zeit wird der Draht jedoch zerstört, was die Stützeigenschaften beeinträchtigt. Daher dauerte es an der Entwicklung zeitbeständigerer Produkte:

• Die modernsten und in der Traumatologie und Katastrophenmedizin weit verbreiteten Mittel sind kombinierte Kunststoffreifen.
• Sie sind leicht zu modifizieren, haben ein geringes Gewicht und sind durch Desinfektion gut verträglich.
• Gleichzeitig besitzt der Kunststoff eine ausreichende Festigkeit, um die Beweglichkeit in einem bestimmten Segment abzuschalten.

Unter diesen Optionen sollte man keinen Reifen besonders bevorzugen - jeder von ihnen hat eine Reihe einzigartiger und einzigartiger Eigenschaften, die die derzeit weit verbreitete Verwendung erklären.

Weiche Reifen

Diese Optionen unterstützende Mittel werden im Gegensatz zu Wahnvorstellungen nicht für Optionen für leichte Schäden verwendet. Nur dieses Konzept beruht auf dem Ausgangsmaterial, das zur Herstellung von Reifen verwendet wird. Sie zeichnen sich nicht durch eine beträchtliche Stärke aus, aber wenn sie angewendet werden, bewirken sie eine Immobilisierung lokaler Teile des Bewegungsapparates.

Inzwischen sind neue Luftreifen weit verbreitet, die mit Luft gefüllte Hohlkammern sind. Aber nicht alle weichen Reifen sind moderne Produkte. Beispielsweise wurde der Schanz-Kragen in Baumwolloptik vor mehr als 100 Jahren erfunden. Und wieder - er hatte keinen "zivilen" Termin. Sein Hauptanwendungsgebiet war die Bekämpfung von Traumata, die mit einer Schädigung der Halswirbelsäule verbunden waren.

Pneumatisch

Die therapeutische Wirkung dieser Produkte beruht auf dem Luftdruck, der eine mechanische Wirkung auf die Wände ausübt. Wenn bestimmte Werte erreicht werden, erhält der Reifen eine solche Stärke, die ausreicht, um ein bestimmtes Segment des Bewegungsapparates zu halten. Ihre Anwendung basiert auch auf folgenden Prinzipien:

1. Es gibt verschiedene Modifikationen von Luftreifen, die je nach Struktur an bestimmten Körperbereichen befestigt sind. Normalerweise sind sie klein in den Bereichen - Fuß und Schienbein, Unterarm und Hand.
2. Im Ausgangszustand bewirkt das Produkt keine Immobilisierung, da es sich nur um einen flexiblen Zylinder handelt.
3. Solche Mittel werden nicht durch die Ausatmungskraft einer Person aufgeblasen - es ist fast unmöglich, den notwendigen Druck in sich aufzubauen. Zu diesem Zweck gibt es einen kleinen Kompressor, der genug Luft in den Reifen pumpt.
4. Im aufgeblasenen Zustand kann es nicht an den gewünschten Bereich des Gliedes angelegt werden, da sich die Innenflächen des Produkts fest schließen. Daher befindet sich der Reifen vor dem Einsatz in der richtigen Position und wird erst danach an den Kompressor angeschlossen.

Nun wurden auch Universalversionen von Produkten entwickelt - sie bestehen aus mehreren Teilen, die separat aufgeblasen werden. Auf diese Weise können Sie die Länge der Gliedmaßen anpassen.

Kragen

Diese weiche Version des Reifens gilt heute eher als vorbeugende Maßnahme - seine Hauptanwendung war die Behandlung von Osteochondrose. Ein Wollkragen ist zwar immer noch eine effektive erste Hilfe bei Kopf- und Halswirbelsäulenverletzungen. Dies liegt an den folgenden Eigenschaften:

1. Bei richtiger Anwendung zeigt es eine leichte Immobilisierung - verhindert die Durchführung von Kopfbewegungen. Es wird unmöglich, eine aktive Beugung oder Streckung sowie eine Drehung auszuführen.
2. Wenn das Rückenmark beschädigt ist, ersetzt es seine Funktion - es übernimmt die gesamte Abschreibungslast. Beim Bewegen gehen also alle Stöße in den Kragen, wo ihre Kraft erlischt und nicht auf die darüber liegenden Abteilungen übertragen wird.
3. Schließlich entlastet dieser Reifen gleichzeitig Weichgewebe und beseitigt den Krampf der Nackenmuskulatur, der unmittelbar nach einer Verletzung auftritt.

Obwohl das Shantz-Halsband selbst keine ausgeprägten heilenden Eigenschaften hat, verringert seine Verwendung das Risiko möglicher Komplikationen erheblich. Daher ist bereits ein minimaler Verdacht auf eine Nackenverletzung ein Indikator für seine Verwendung.

Reifentypen und ihre Eigenschaften

Die Verwendung von Schienen für Knochenbrüche, Gelenkschäden, Verletzungen von großen Gefäßen und Nerven, ausgedehnte Weichteilverletzungen, Verbrennungen. Die Verwendung von Reifen für den Transport der Ruhigstellung der Gliedmaßen. Reifentypen in der Zahnheilkunde.

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Schienung - Immobilisierung (Immobilisierung) von geschädigten Körperstellen mit Hilfe spezieller Vorrichtungen und Vorrichtungen - Reifen. Alle derzeit verwendeten Reifen können in folgende Gruppen eingeteilt werden: nach Verwendungszweck, Transport und medizinischem Bedarf; nach dem Wirkprinzip - Fixierung und Ablenkung; unter den Produktionsbedingungen - Standard (persönlich), nicht standardisiert, improvisiert; über die Schienung einzelner Segmente der Extremitäten und des Rumpfes - Reifen für die oberen und unteren Extremitäten, die Wirbelsäule und das Becken, Kopf und Hals, Brust und Rippen. Reifen für die Transportimmobilisierung, Transport genannt, für die medizinische Behandlung. Fixierungsreifen ermöglichen die Immobilisierung beschädigter Bereiche nur durch äußere Fixierung benachbarter Gelenke. Distraction-Reifen sorgen für Fixierung und Dehnung (Distraction). Wenn dies durchgeführt wird, wird nicht nur die Immobilisierung, sondern auch die Neupositionierung von Knochenfragmenten in der gestreckten Position durchgeführt. Von der Industrie produzierte Reifen, als Standard oder Standard bezeichnet. Diese Reifen werden geliefert, um medizinische Einrichtungen, Krankenwagen auszustatten. Zu den Standardreifen gehören Leiter, Kunststoffreifen, Sperrholzreifen, Diterichs-Reifen, Luftreifen und Vakuumreifen. Reifen, die in einzelnen medizinischen Einrichtungen entwickelt und verwendet werden, jedoch nicht von der Industrie hergestellt werden und nicht zum Standardreifen gehören, werden als nicht standardisiert bezeichnet. Reifen, die aus verschiedenen improvisierten Mitteln hergestellt werden, werden als improvisiert oder primitiv bezeichnet. Material für improvisierte Reifen kann als Holzlatten, Stangen, Stöcke, dicke oder mehrlagige Pappe, Bündel aus Reisigholz usw. dienen.

Die Schienung ist angezeigt für Knochenbrüche, Gelenkschäden, Verwundungen großer Gefäße und Nerven, ausgedehnte Weichteilschäden, Verbrennungen und akute entzündliche Prozesse an den Gliedmaßen.

Reifentypen und ihre Eigenschaften

Tiegerstedt Drahtreifen

Eine Reifenprothese ist eine Prothese, die jeden Defekt ersetzt und gleichzeitig mit Schienenvorrichtungen ausgestattet ist.

Reifen zum Transportieren von Gliedmaßen.

Cramer-Drahtbus - ist ein Drahtgitter, das normalerweise mit einem Tuch oder einer Bandage bedeckt ist, um die Bequemlichkeit des Patienten zu gewährleisten. Aufgrund der Flexibilität des Drahtes kann es jede in der aktuellen Situation erforderliche Form annehmen.

“Reifen Diterikhs - Vorgänger Kramer Reifen besteht aus 2 Holzelementen. Der lange Teil des Reifens ist eine Platte mit in regelmäßigen Abständen gebohrten Löchern, der kurze Teil ist eine Platte mit einer Hülse, die in die Löcher des ersten Elements des Reifens eingesetzt wird und die Immobilisierung des Gliedes in der zweiten Ebene ermöglicht. " IS Maslennikova, Life Safety. -M.: INFRA INFRM - M, 2014. - S. 200

Luftreifen - ist eine hohle, abgedichtete Kammer, in der sich das betroffene Glied befindet, während Luft zwischen den Wänden zugeführt wird, wodurch ein Überdruck erzeugt wird, mit dem Sie das Glied sanft und sicher fixieren können.

Das Shamna-Halsband ist ein weicher Fixateur der Halswirbelsäule, der Verletzungen und Erkrankungen der Halswirbelsäule (Osteochondrose, Spondillolisthesis, Verdrängung und erhöhte Wirbelbeweglichkeit, Skoliose usw.) bei Erwachsenen und Kindern vorbeugen und behandeln soll.

Der Reifen beschränkt die Durchbiegung, die Streckung und die Rotation des Halses. Der Wärme- und Ruhe-Modus hilft, Schmerzen zu lindern und schnell zu heilen.

Der Reifen Weissenflu ist ein abnehmbarer Reifen an den Vorderzähnen und den ersten Backenzähnen. Besteht aus Gaumenpolstern mit Stiften, die mit den Ärmeln der Zahnkronen verbunden sind.

Reifen Vankevich - Reifen, mit dem der untere zahnlose Unterkiefer fixiert wird. Es besteht aus einem am Oberkiefer befestigten Trägerteil und zwei vertikalen Vorgängen neben dem zahnlosen Unterkiefer auf der lingualen Seite. Diese Prozesse halten die Fragmente des Unterkiefers in der gewünschten Position. Bei Vorhandensein von Zähnen im Oberkiefer ist das tragende Teil eine Zahn-Gingiva-Kunststoffschiene, und im zahnlosen Kiefer ist es eine herkömmliche Prothese.

Reifen Vasiliev - Bandreifen aus Edelstahl mit einer Dicke von 0,25-0,28 mm mit Hakenschlaufen. Es wird zur Traktion des Oberkiefers und zur Fixierung der Kiefer an ihren Frakturen verwendet. In verschiedenen Erste-Hilfe-Sets enthalten. Sie wird manuell über das Gebiss gebogen und mit Bronze-Aluminium-Draht an den Zähnen befestigt. Die Fixierung des Oberkiefers erfolgt mit Gummientraktion.

Webers Reifen - ein Zahn-Zahnfleisch-Reifen für die Befestigung der Backen. Es wird zur Behandlung von nicht versetzten Frakturen oder im Endstadium verwendet, wenn die Beweglichkeit der Fragmente abnimmt und die Fixierung im Oberkiefer aufgrund des Auftretens von Muskel- oder Gelenkkontrakturen gefährlich ist. Dieser Reifen kann auch für Frakturen des Unterkiefers außerhalb des Gebisses im Bereich des Kieferwinkels mit Versatz von Fragmenten auf der lingualen Seite verwendet werden. In diesem Fall ist der Reifen auf der der Verschiebung gegenüberliegenden Seite mit einer zusätzlichen geneigten Ebene versehen. Bei einem Versatz von mehr als 10-15 ° ist der Einsatz dieses Reifens jedoch kontraindiziert.

Feste Reifen von Halbkronen - ein System von Halbkronen, das die Frontzähne bedeckt und in eine einzige Einheit gelötet ist. Tragen Sie die Vorderzähne auf Es hat gute Fixiereigenschaften. Der Einbau erfordert jedoch eine zusätzliche Vorbereitung der Zähne. Die Rillen aller im Reifen enthaltenen Zähne sollten parallel sein.

Tiegerstedt-Drahtreifen - verschiedene Reifentypen aus Aluminiumdraht mit einem Durchmesser von 1,8 bis 2 mm. Vorgeschlagen von S. S. Tigerstedt im Jahr 1916 zur Fixierung der Kieferbacken. Der am weitesten verbreitete glatte Reifenclip und der Reifen mit Einhängeösen für die Traktion und die Intermaxillar-Fixierung. Reifen sind an den Zähnen mit einer 0,2 mm starken Bronze-Aluminium-Ligatur verstärkt.

Der Reifen ist in Porto abnehmbar - dient zur Ruhigstellung der zahnlosen Kiefer an ihren Brüchen. Es besteht aus zwei Kunststoffsockeln (Ober- und Unterkiefer) mit Kunststoff-Okklusalwalzen, die entlang ihrer Okklusalfläche monolithisch verbunden sind. Um den Patienten vor den Rollen zuzuführen, schneiden Sie ein Loch. Der Reifen wird mit einem Stirnband verwendet.

“Reifen abnehmbar nach Gunning - wird verwendet, um zahnlose Kiefer an ihren Frakturen zu fixieren. Es besteht aus zwei Kunststoffsockeln. Auf der oberen Basis des Reifens befinden sich drei vertikale Stangen, die auf der unteren Basis in die Sacklöcher eindringen. Der Reifen wird zusammen mit dem Stirnband verwendet. " Sviridova N.V., Life Safety: Vorlesungsunterlagen in Begriffen und Definitionen [Elektronische Ressource]. Sib.Feder.un-t.-2011.- von 123.

Mamloks Reifen ist ein System aus Wurzelstiften mit Überlagerungen auf der lingualen oder palatinalen Oberfläche der Zähne, die miteinander verschweißt oder in einem Block gegossen werden. Wird zum Schienender Vorderzähne verwendet. Die Verwendung eines Reifens erfordert eine Depulpation.

Sprengs Schiene ist eine abnehmbare Schiene aus auf einer lingualen (Gaumen-) Oberfläche und der Schneide der Vorderzähne zusammengeschweißten Überzügen. Zur Fixierung der Frontzähne bei paradonischen Erkrankungen.

Der Elbrecht-Reifen ist ein abnehmbarer Reifen, bei dem es sich um ein geschlossenes System von durchgehenden Klammern handelt, die die Zahnreihe von der vestibulären und der oralen Seite abdecken. Sie wurde Ende des 20. Jahrhunderts verwendet, später begannen sie anstelle von Elbrecht-Reifen, kombinierte Reifen mit Stützklammern des Ney-Systems zu verwenden.

Temporäre Schienung der Molaren - Die Schienung der Molaren unterscheidet sich von der Schienung anderer Zähne. Die vertikale Mikrobewegung bleibt erhalten. Mediodistalno Wange geklebt und heidnisch. Wird vorübergehend stabilisiert, wird am Ende der Behandlung (chirurgische Kürettage) entfernt. schiene schiene zahnmedizin

Für die Durchführung der Transportstilllegung sind Kramer-Standardreifen, Diterikhs, Luftreifen, Krankentragen, Immobilisierungsvakuum, Kunststoffreifen zu verwenden.

1. Universal ist ein Kramer-Treppenreifen. Diese Reifen können beliebig geformt werden, und durch das Anschließen können Sie verschiedene Designs erstellen. Sie dienen zur Ruhigstellung der oberen und unteren Extremitäten, des Kopfes.

2. Der Diterichs-Reifen besteht aus verschiebbaren Außen- und Innenplatten, Sperrholzsohlen mit Metallbändern und Twist. Die Schiene wird für Frakturen der Hüfte, der Knochen und der Bildung der Hüft- und Kniegelenke verwendet. Der Vorteil des Reifens ist die Fähigkeit, mit ihm Traktion zu erzeugen.

3. Pneumatisch sind Reifen ein zweilagiger, versiegelter Beutel mit Reißverschluss? Eine Abdeckung wird auf ein Bein gelegt, ein Reißverschluss wird befestigt, Luft wird durch einen Schlauch gedrückt, um dem Reifen Steifheit zu verleihen. Um den Reifen zu entfernen, wird Luft abgelassen und der Reißverschluss geöffnet. Der Reifen ist einfach und leicht zu handhaben, für Röntgenstrahlen durchlässig. Tragen Sie Reifen auf, um die Hand, den Unterarm, das Ellbogengelenk, den Fuß, das Bein und das Kniegelenk zu fixieren.

Wenn keine Standardreifen vorhanden sind, verwenden Sie die verfügbaren Werkzeuge (improvisierte Reifen): Planken, Ski, Stöcke, Türen (zum Transportieren des Opfers mit einem Bruch der Wirbelsäule).

4. Die standardmäßige Elansky-Sperrholzschiene wird für Verletzungen des Kopfes und der Halswirbelsäule verwendet. Die Reifenklappen werden abgerollt, von der Seite, auf der sich halbrunde Wachstücher für den Kopfanschlag befinden, wird eine Baumwollschicht aufgebracht. Sie legen eine Schiene unter den Kopf und die obere Brust und befestigen sie mit Riemen am oberen Teil des Körpers. Der Kopf wird in einer speziellen Aussparung für den Hinterkopf platziert und am Reifen befestigt.

Um den Kopf zu immobilisieren, können Sie eine Baumwollgaze verwenden. Das Opfer wird auf eine Trage gelegt, der Kopf wird auf einen Baumwoll-Gaze-Kreis gelegt, so dass sich der Hinterkopf in der Aussparung befindet, und dann wird das Opfer an die Trage gebunden, um eine Verschiebung während des Transports zu vermeiden.

Die Immobilisierung bei Nackenschäden kann mit einem Gazekragen mit Baumwollspitze wie Schantz erfolgen, wenn der Patient kein Erbrechen und Atemnot hat. Um den Hals sind 3 bis 4 Lagen Watte befestigt, so dass der resultierende Kragen am Hinterkopf anliegt und der Mastoid mit dem oberen Ende und gegen den Nacken in den Brustkorb greift.

Die Ruhigstellung von Kopf und Hals kann durch Überlagerung der zuvor entlang der Kontur des Kopfes gebogenen Cramer-Reifen sichergestellt werden. Ein Reifen befindet sich unter dem Hinterkopf und im Nacken, der andere ist in Form eines Halbovals gebogen, dessen Enden an den Schultern anliegen. Der Reifen ist mit Bandagen fixiert.

Im Falle eines Clavicula-Bruchs wird die Deso-Bandage oder eine Schal-Bandage mit einer in der Achselhöhle gelegten Rolle oder eine achtförmige Bandage verwendet, um die Fragmente zu immobilisieren.

Bei einem Bruch des Humerus und einer Schädigung des Schulter- oder Ellbogengelenks erfolgt die Immobilisierung durch den großen Treppenreifen von Kramer, den der Arzt zuvor selbst simuliert hat. Die Schiene fixiert alle 3 Gelenke der oberen Extremität. Das obere und untere Ende des Reifens ist mit einem Verbandband befestigt, von dem ein Ende vorne und das andere Ende von der gesunden Seite durch die Achselhöhle gehalten wird. Das untere Ende des Reifens wird mit einem Schal oder Gürtel um den Hals gehängt.

Bei Fehlen von Standardtransportmitteln wird die Immobilisierung mit einem Schulterbruch im oberen Drittel mit einem Schalverband bewirkt. Eine kleine gefüllte Gazewalze wird in die Fossa axillaris gelegt und durch eine gesunde Schulter am Brustkorb befestigt. Der am Ellbogengelenk um 60 ° abgewinkelte Arm hängt an einem Schal, die Schulter ist am Körper befestigt.

„Zur Fixierung von Unterarm und Hand wird eine kleine Leiterschiene verwendet, an der Hand und Unterarm mit Fixierung der Handgelenks- und Ellenbogengelenke befestigt werden. Der Arm ist am Ellbogengelenk gebogen, die Bürste wird nach dem Auftragen des Reifens an den Schal gehängt. Wenn keine speziellen Reifen vorhanden sind, wird der Unterarm an einem Schal aufgehängt oder unter Verwendung von Pappe, Karton, Sperrholz mit der obligatorischen Fixierung zweier Gelenke fixiert. “ Khalilov Sh.A., Life Safety. - M.: MD FORUM - M, 2012.- mit 450

Bei Hüftfrakturen, Schädigungen der Hüft- und Kniegelenke werden Diterichs-Reifen verwendet. Die Reifensohle ist mit einer achtförmigen Bandage an die Schuhsohle des Opfers gebunden. Die äußeren und inneren Platten des Reifens werden durch Bewegen in Klammern an das Wachstum des Patienten angepasst und mit einem Stift fixiert. Die äußere Planke sollte an der Fossa axillaris anliegen, die innere - in den Leistenbereich, ihre unteren Enden sollten 10–12 cm hinter die Sohle ragen. Die Platten werden durch die Klammern der Plantarplatte geführt und mit einem Joch befestigt. Durch das Loch in der Sohle der Schnur halten und mit einem Stock gebunden halten? Im Bereich der Knöchel und auf den Krückenplatten werden Baumwollgazekissen angebracht. Der Reifen ist mit Riemen an der Karosserie befestigt, und die Riemen liegen zwischen ihnen. Das Bein wird durch die Bügel an der Sohlenplatte herausgezogen und die Stange wird gedreht - eine Drehung. Der Reifen ist an Bein und Körper gebunden. Unter der Rückseite des Beins umschließen und binden sie den Cramer-Reifen, um zu verhindern, dass sich das Bein im Reifen nach hinten bewegt.

Um den Oberschenkel zu fixieren, können Sie miteinander verbundene Kramer-Reifen verwenden. Setzen Sie sie außen, innen und hinten auf. Die Immobilisierung der drei Gelenke ist obligatorisch.

Bei einem Bruch der Tibia werden Kramer-Reifen verwendet. Die Gliedmaßen sind mit drei Reifen fixiert, wodurch die Knie- und Knöchelgelenke steif werden. Luftreifen werden verwendet, um den Unterschenkel und das Kniegelenk zu immobilisieren.

Bei einem Bruch der Beckenknochen wird das Opfer auf einer Trage transportiert, vorzugsweise mit gehobeltem Sperrholz oder Brett. Die Beine sind an den Hüftgelenken halb gebeugt, unter die Knie legen sie ein Kleidungsstück, eine Decke, einen Seesack. Das Opfer ist an eine Trage gebunden.

Bei einem Bruch der Wirbelsäule im Bereich der Brust- und Lendenwirbelsäule erfolgt der Transport auf einer Trage mit Schild, in der Position des verletzten auf dem Rücken mit einer kleinen Rolle unter den Knien. Falls nötig, transportieren Sie das Opfer auf einer weichen Trage und platzieren Sie es mit einem Kissen unter der Brust auf dem Bauch. Bei einem Bruch der Hals- und oberen Brustwirbelsäule erfolgt der Transport auf einer Trage in der Position des Opfers auf dem Rücken und ein Kissen wird unter den Hals gelegt.

Bei Frakturen der Wirbelsäule, des Beckens und mehrerer multipler Verletzungen wird die Immobilisierung des Transports mit Hilfe eines Immobilisierungsvakuums (NIV) verwendet.

Sie sind ein versiegelter Doppelkoffer, auf den das Opfer gestellt wird. Die Matratze ist geschnürt. Die Luft wird durch Vakuumabsaugung mit einem Vakuum von 500 mm Hg aus der Abdeckung gesaugt. Art., Stehen für 8 Minuten stand, wurde Starrheit aufgrund der Konvergenz und Haftung der Körnchen aus Polystyrolschaum, der Matratze gefüllt ist, erworben. Damit das Opfer während des Transports eine bestimmte Position einnehmen kann (z. B. halbsitzen), erhält es diese Position während der Luftentfernung.

Der wichtigste Punkt, der den weiteren Behandlungsprozess beeinflusst, ist die Erste Hilfe. Je nach Verletzungsgrad und Art des Bruchs kann die Erste Hilfe verschiedene Methoden und Techniken umfassen, die konstanteste und zwingendste Methode ist jedoch die Überlagerung der Schiene. Der Reifen wird zu vorbeugenden Zwecken eingesetzt, dh um zusätzliche Probleme zu vermeiden. Das Wort "Reifen" bedeutet ein spezielles Design, das aus jedem Material hergestellt werden kann und einen anderen Zweck hat. Alle Arten von Reifen für Frakturen spielen eine wichtige Rolle - Immobilisierung (Fixierung) des beschädigten Körperteils in der gewünschten Position. Die Immobilisierung wird durchgeführt, um Komplikationen und einen günstigen Transport zum Krankenhaus zu verhindern.

Der Reifen sollte am Unfallort abgelegt werden, da das Opfer, selbst wenn es sich um kurze Strecken handelt, beschädigt werden kann, ohne dass es zu einer Stille kommt (Fixierung).

Die Immobilisierung ist die Basis der ersten Hilfe und kann mit üblichen und improvisierten Mitteln durchgeführt werden. Die Immobilisierung wird nach bestimmten Regeln durchgeführt, abhängig vom Ort der Fraktur. Die Einhaltung dieser Regeln erlaubt in der Regel, das Leben und die Gesundheit des Opfers zu erhalten, die Entwicklung von Komplikationen zu verhindern und die Schwere der Verletzung zu lindern.

Referenzen

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Das Konzept der Verletzung. Erste Hilfe bei Verletzungen, Prellungen, Verstauchungen, Rupturen, Kompression und Luxationen. Frakturen: Arten, Knochenbrüche und erste Notfallversorgung. Die Technik des Aufbringens von Reifen und Verbänden bei Verletzungen und Knochenbrüchen.

Zusammenfassung [33,7 K], hinzugefügt am 13.02.2011

Die Essenz und die physiologischen Gründe der Immobilisierung, ihre Varietäten und Besonderheiten. Die Grundprinzipien der Transportimmobilisierung, die Mittel und Ausrüstungen, die in diesem Prozess verwendet werden, und die Besonderheiten der Leitung von Verletzungen in verschiedenen Körperteilen.

Zusammenfassung [15,0 K], hinzugefügt 16.11.2009

Aufgaben der plastischen Chirurgie. Wege der Kunststoffe von Geweben, Knochen, Nerven und Gefäßen. Transplantation von Organen und Geweben und ihren Arten. Organtransplantationsexperimente V.P. Demikhov. Organisation des Spendendienstes. Das Problem der Kompatibilität von Spender und Empfänger.

Zusammenfassung [663,5 K], hinzugefügt 11.11.2013

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Bruchreifen - Haupttypen

Im Falle von Brüchen werden verschiedene Arten von Reifen verwendet, um das Opfer sicher zu transportieren. Bevor jedoch der eine oder andere Fixateur eingesetzt wird, muss man wissen, was seine Vorteile sind und wann es besser ist, diese oder jene Konstruktion zu verwenden.

Aus draht

Der Cramer-Reifen wird für Brüche der Arme oder Beine verwendet. Es besteht aus Draht und ähnelt in seiner Struktur einer Leiter. Im Falle einer geschlossenen Fraktur ist es möglich, eine solche Konstruktion direkt auf die Kleidung aufzubringen.

Vor dem Gebrauch muss der Drahtrohling mit Watte abgedeckt werden, die mit einem Verband gesichert wird. Das Drahtgewebe wird entlang eines gesunden Arms modelliert und gebogen, danach wird es an dem verletzten Arm angebracht, wobei sichergestellt wird, dass das Design zwei Gelenke umfasst und nicht nur den Bruchbereich.

Verwenden Sie zur Fixierung des Hüftgelenks drei Reifen gleichzeitig. Einer liegt innen, der andere außen und der dritte unter dem Fuß. Nachdem die gesamte Struktur verlegt ist, wird sie mit einem Verband an einer Extremität befestigt und füllt den freien Raum mit Baumwolle oder Kleidungsstücken, so dass sich der Fuß nicht frei bewegen kann.

Aus holz

Tyre Diterikhs - ein anderes Transportdesign, das der Vorgänger des vorherigen war. Es besteht aus zwei Holzelementen - einer Platte mit Bohrungen und einer Platte, in die eine Hülse eingeschraubt wird. Beide Teile sind miteinander verbunden, was eine zuverlässige Immobilisierung des geschädigten Gliedes ermöglicht. Dieses Modell kann jedoch nur bei gebrochenem Bein verwendet werden, für die Immobilisierung von Verletzungen der oberen Extremitäten ist es nicht geeignet.

Die wichtigsten Hinweise für die Verwendung dieses Geräts können berücksichtigt werden:

1. Massenschaden an weichem Gewebe.
2. Verbrennungen
3. Erfrierungen
4. Längeres Syndrom.
5. Schäden an den Blutgefäßen.
6. Schäden an den Nervenstämmen.
7. Schäden an den Knochen.
8. Schäden an den Gelenken.

Gleichzeitig müssen gebrauchte Reifen eine zuverlässige Fixierung in einer physiologisch günstigen Position gewährleisten und gleichzeitig einfach zu verwenden sein, damit ihre Anwendung den allgemeinen Zustand des Patienten nicht beeinträchtigt und lange Zeit in Anspruch nimmt.

Pneumatisch

Ein medizinischer Luftreifen ist eine luftdichte Kammer, in die ein beschädigtes Glied gelegt wird, um das Luft strömt. Es gibt drei Arten von Geräten. Die erste ist für die Hände und Unterarme. Der zweite ist für Fuß und Schienbein, der dritte für Hüfte und Knie.

Diese Gegenstände werden nicht nur für eine offensichtliche Fraktur verwendet, die durch die Symptome bestimmt werden kann, sondern auch für vermutete Frakturen, für Verletzungen von großen und kleinen Gelenken, für die Verletzung von Weichteilen mit großen Ödemen und Hämatomen. Luftreifen können nicht nur von Ambulanzärzten verwendet werden, sondern auch von Mitarbeitern von Sportkomplexen, Notfallministerien und Notfallmedizin. Gleichzeitig ist zum Zeitpunkt der Auferlegung das Risiko einer zusätzlichen Verletzung minimal, und die resultierende Immobilisierung ist zuverlässig und dauerhaft, so dass das Opfer über weite Strecken transportiert werden kann.

Außerdem muss eine solche Sperre im Gegensatz zu den beiden Vorgängermodellen nicht notwendigerweise entfernt werden, um Röntgenaufnahmen zu machen, da Röntgenstrahlen völlig frei durch das Material laufen. Und schließlich behindern Kleidung und Schuhe nicht die Anwendung dieser Befestigungsmethode.

Die Masse des Geräts beträgt nicht mehr als 3 kg. Es kann bei Temperaturen von -20 bis +50 Grad betrieben werden. Die Inflation ist nur bis zu bestimmten Grenzen möglich, die 50 mm Hg betragen. Art.

Vakuum

Vakuum-Transportreifen sind nicht nur zur Ruhigstellung von Gliedmaßen bei Frakturen, sondern auch zur Fixierung der Arme und Beine bei Verdacht auf Verletzungen, Gelenkschäden oder massive Blutungen gedacht. Hauptzweck ist die Möglichkeit der sicheren Fixierung des geschädigten Körperteils vor dem Transport des Verletzten vom Verletzungsort in das Krankenhaus.

Dieses Design ist so einfach, dass es nicht nur für die Erste Hilfe, sondern auch für die Selbsthilfe und gegenseitige Hilfe verwendet werden kann. Dieses Design kann nicht nur bei Erwachsenen angewendet werden, sondern auch bei Kindern.

Vakuumkonstruktionen können bei Temperaturen von -20 bis +50 Grad gelagert und betrieben werden. Ihr Gewicht reicht von einem halben bis zu anderthalb Kilogramm, je nach Zielort. Gleichzeitig ist es nicht erforderlich, das Röntgenbild zu entfernen.

Medizinischer Reifen: Wie verwendet man medizinische Reifen?

In den meisten Fällen wird der Reifen an der Extremität angelegt, jedoch kann jeder verletzte Teil des Teshs unbeweglich gemacht werden. Reifen sind sehr unterschiedlich: von einfachen Holzlatten bis zu komplexen Stützvorrichtungen.

Was ist ein medizinischer Reifen?

Der Reifen ist eine externe Stützvorrichtung für den verletzten Körperteil. Es kann für verschiedene Verletzungen verwendet werden, aber meistens beanspruchen die Reifen Gliedmaßen. Die einfachsten Reifen sind die üblichen Holzlamellen, die an der beschädigten Extremität befestigt sind, die schwierigsten sind Spezialgeräte mit Scharnieren, Federn und Verschlüssen. Gipsverbände, Stützen, Stützvorrichtungen sind verschiedene Reifentypen.

Medizinische Reifenanwendung

Frakturen und Zerrungen Reifen erfüllen im Verlauf dieser Verletzungen mehrere Funktionen.

Erstens schützen sie die verletzte Gliedmaße vor weiteren Schäden, indem sie eine harte Schale bilden (Gipsabguss) und diese immobilisieren.

Zweitens hält der Reifen das Glied noch in einer bestimmten Position. Dies ist wichtig, da es unbedingt erforderlich ist, die Fragmente bei der Fraktur richtig zu heilen.

Drittens, während die Knochenfragmente zusammenwachsen, hat der Patient die Möglichkeit, das verletzte Glied zu verwenden, wenn ein Reifen darauf gelegt wird. Verletzungen in der Kindheit.

Wie von Orthopäden festgestellt, wachsen bestimmte Körperteile unter bestimmten für die Kindheit charakteristischen Bedingungen nicht richtig und entwickeln sich nicht, weil sie sich in einer falschen Position befinden. Das charakteristischste Beispiel ist eine angeborene Luxation des Hüftgelenks. Verwenden Sie in diesem Fall die Schiene (Steigbügel) zum Fixieren des Femurkopfes in der Zeit, in der er noch geformt wird. Gleichzeitig gibt der aufgezwungene Reifen dem Kind ein gewisses Maß an Bewegungsfreiheit und ermöglicht es den Eltern, das Kind zu waschen und seine Windeln zu wechseln.

Reifenüberlappung mit Lähmung

Im Falle einer Lähmung werden Reifen verwendet, um entweder die Funktionen gelähmter Muskeln zu erfüllen oder um eine Verformung der Gelenke aufgrund einer anormalen Verteilung der Muskelspannung zu verhindern. Die Konstruktion der verwendeten Reifen ist komplizierter, da häufig mehrere Teile miteinander kombiniert werden müssen, um eine leichte Bewegung zu erreichen. Darüber hinaus sollten diese Reifen leicht entfernt werden. Die Konstruktion solcher Reifen kann Federn enthalten, die die schwachen oder gelähmten Muskeln teilweise ersetzen.

Arthritis-Reifen

Bei akuter Arthritis kann eine temporäre Überlagerung der Reifen dazu beitragen, die betroffenen Gelenke zu immobilisieren. Signifikante Verformungen können auch durch einen Reifen korrigiert werden.

Woraus bestehen Reifen?

Gips ist das einfachste und am weitesten verbreitete Material für die Reifenanwendung. Bei einer konventionellen Fraktur, bei der eine Immobilisierung der Extremität erforderlich ist, wird am Patienten ein Pflasterverband angelegt. Es besteht aus mit Gips getränkten Mullbinden. Wenn der Verband in die Lösung eingetaucht wird, wird er weich und geschmeidig und bleibt es einige Minuten lang. Danach trocknet und härtet er aus. Während dieser Zeit wird das verletzte Glied eng mit einem in Wasser aufgeweichten Verband umwickelt. Nach dem Trocknen wird der Verband fest und schützt das verletzte Glied zuverlässig. Der Nachteil eines Gipsabgusses ist, dass er schwer ist und bei Nässe leicht bricht.

Diese Nachteile wurden durch die Verwendung spezieller Kunststoffe überwunden. Platten aus einem solchen Material werden beim Erhitzen zu Kunststoff, und sie erhalten leicht die notwendige Form. Diese Kunststoffe sind normalerweise weicher als Gips, und sie sind besonders praktisch, wenn der Reifen häufig gewechselt werden muss.

Reifen für den Dauereinsatz bestehen aus Leder und Metall. Zum Beispiel muss die Stützvorrichtung für die Beine bequem und fest anliegend, dauerhaft und flexibel sein, um den sich wiederholenden Belastungen standzuhalten, die beim Gehen auftreten. Lederstützvorrichtungen wurden bisher von keinem synthetischen Material übertroffen: Leder ist strapazierfähig und weich und ist im Gegensatz zu Kunststoff gut atmungsaktiv.

Reifen werden kurz-, langfristig oder dauerhaft verwendet: Ein Reifen kann als vorübergehende Erste-Hilfe-Maßnahme für den Transport der verletzten Person in ein Krankenhaus verwendet werden, während der Pflasterverband zur Behandlung von Frakturen zwei Wochen bis mehrere Monate getragen werden muss. Einige Patienten müssen ständig eine Schiene tragen, um die Schwäche der Gliedmaßen auszugleichen.

Wann und wie werden medizinische Luftreifen verwendet?

In der Medizin, insbesondere in der Traumatologie, hat sich eine solche Vorrichtung zur Immobilisierung als Reifen weit verbreitet. Es fixiert Körperteile, wenn sie beschädigt sind.

Seine Verwendung ist zur Vorbeugung und Behandlung von Verletzungen sowie Erkrankungen des Bewegungsapparates notwendig.

Sie unterstützen den beschädigten Körperteil, verhindern weitere Verschiebungen und reduzieren Schmerzen.

Busgerät

Der Luftreifen Medical ist eine Art geschlossene Kammer, in die das verletzte Glied passt, während die Luft nach innen dringt.

Durch die Erzeugung eines Überdrucks werden Bedingungen für eine zuverlässige und weiche Fixierung geschaffen.

In seiner Zusammensetzung befindet sich eine elastische Polyvinylchloridfolie für medizinische Zwecke.

Luftreifen haben auch eine wärmeisolierende Wirkung, die den Einsatz im Winter ermöglicht.

Sie werden in der Notfallmedizin verwendet - dieses Produkt ist in Erste-Hilfe-Sets enthalten. Sie fixiert das Glied zuverlässig durch zu hohen Druck zwischen den Wänden.

Das Wirkprinzip besteht darin, den Gliedmaßen damit zusammenzudrücken, während Luft durch Drücken der Pumpe in die Kammer (geschlossener Hohlraum) gedrückt wird.

Es bedeckt und fixiert das beschädigte Glied. Sie sind so ausgelegt, dass der maximale Druck in ihnen nur 50 mm Hg betragen kann.

Auf dem Foto ist der Luftreifen einsatzbereit.

Luftreifen können verwendet werden, um das Entlüften zu stoppen und die Übertragung zu verhindern. Sie sind luftdicht, strahlend transparent.

Ein solches Modell weist in seinem Aufbau folgende Elemente auf: eine zweilagige Kunststofffolie, einen Reißverschluss, eine Vorrichtung mit einem Ventil und einen Luftführungsschlauch, der dazu dient, Luft in die Kammer zu drücken.

Wo wird das Gerät verwendet?

• vermutete Frakturen;
• Gelenkschäden, Unterarm, Fuß, unteres Drittel des Oberschenkels;
• zum Fixieren beschädigter Gliedmaßen während des Transports des Patienten zur medizinischen Einrichtung;
• Weichteilschaden durch äußere Blutung;
• Sie sollen die notwendige erste Hilfe leisten, zum Beispiel bei Verletzungen, die durch einen Unfall oder einen Unfall verursacht werden.
• Sie werden in Krankenwagen, Sportanlagen, im Notfallministerium, im Innenministerium und in Katastrophenmedizin-Diensten eingesetzt.
• solche Produkte werden zur Immobilisierung und Evakuierung von Opfern aus Katastrophengebieten und Notfällen eingesetzt;

Zur Ruhigstellung der verletzten Gliedmaße wird auch ein Deso-Verband verwendet. Wissen, wie man einen Verband sicher und genau anlegt, wenn dies erforderlich ist.

Hauptsorten

Es gibt solche Arten von Luftreifen:

• für die Hand, den Unterarm;
• zu Fuß, Schienbein;
• für Hüfte, Kniegelenk.

Der Druck in der Kammer, der 40 bis 45 mm Hg beträgt, ermöglicht es dem Fixiermittel, die notwendige Steifigkeit zu erreichen, die für die Immobilisierung des Transports erforderlich ist.

Reifen sind technisch in der Lage, mindestens 1000 Anwendungszyklen standzuhalten. Sie sind für den Einsatz bei Temperaturen von -25 bis +40 Grad geeignet.

Wir werden die Vor- und Nachteile bewerten

• Es ermöglicht eine einfache und schnelle Erstellung von Fixierungsbedingungen.
• minimales Verletzungsrisiko bei der Anwendung;
• Um ein Röntgenbild zu erstellen, muss es nicht aufgenommen werden. Es hat eine gute Röntgenpermeabilität.
• Möglichkeit, das geschädigte Glied zu beobachten;
• mobil, erfordert ihre Auferlegung keine besonderen beruflichen Fähigkeiten;
• Dimensionen ermöglichen die freie Auflage auf Gliedmaßen über Kleidung und Schuhen.

• Overlay hat einen unzureichenden Fixierungsgrad bei Frakturen der Hüft- und Schulterknochen;
• die Möglichkeit einer leichten Beschädigung und in dieser Hinsicht der Verlust der Eigenschaften des Verschlusses;
• Darüber hinaus sollte es zur besseren Immobilisierung so viel wie möglich gepumpt werden, was zu einer Kompression der darunter liegenden Weichteile führen kann.
• Bei offenen Verletzungen kann es zu vermehrten Blutungen aus der Wunde kommen, die als Venengurt fungieren.

Kinder- und Erwachsenenmodelle

Es gibt Luftreifen für Kinder und Erwachsene.

Ihr Zweck, Material, Gerät und Technologie sind gleich. Beide Typen sind komplett verschweißt und haben einen Reißverschluss. Der Unterschied zwischen ihnen in Größe und Preis.

Wie wird die Immobilisierung durchgeführt?

Stufenüberlagerung des Luftreifens:

1. Überprüfen Sie zunächst den Ort der Verletzung, um den Zustand des Patienten zu beurteilen, gegebenenfalls Anästhesie.
2. Luftreifen wird aus dem Beutel entnommen. Lösen Sie den Verschluss und bringen Sie ihn unter das verletzte Glied (Ort der Fixierung).
3. Die verletzte Extremität gibt eine bequeme physiologische Position. Der Reifen wird entsprechend der Position und der Kontur der festen Stelle vorgespannt. Falls erforderlich, wird der Arm durch einen gesunden Unterarm mit einem Verband fixiert, um einen traumatischen Schock zu vermeiden. Erstellen Sie ein Futter aus Verband, Watte. Bei offenen Frakturen wird zuerst ein steriler Verband angelegt. Dann befestigen sie es. Es sei darauf hingewiesen, dass die Auferlegung der Sperre nicht die Entfernung von Kleidung und Schuhen vorsieht.
4. Schließen Sie dann die Schließe. Öffnen Sie das Ventil, indem Sie den Luftschlauch gegen den Uhrzeigersinn drehen. Mit dem Mund (durch eine Serviette) den Reifen aufpumpen und den Schlauch in umgekehrter Richtung drehen, um das Ventil zu schließen. Es kann sowohl unabhängig als auch mit Hilfe einer Handpumpe mit Luft aufgeblasen werden.
5. Es ist notwendig, den Zustand der Extremität zu überwachen. Finger sollten warm sein. Es ist für die Prävention von Ischämie notwendig.
6. Je nach Schwere der Erkrankung und Schädigung des Opfers wird der Patient liegend oder sitzend transportiert.
7. Beim Abnehmen das Ventil öffnen, und durch das Entriegeln des Reißverschlusses wird die Verriegelung von der Extremität entfernt. Um ein übermäßiges Drücken des Gewebes zu verhindern, ist es notwendig, das Opfer so schnell wie möglich innerhalb einer Frist von höchstens einer Stunde in die Gesundheitseinrichtung zu bringen.
8. Vor der erneuten Verwendung sollte es mit warmem Wasser und Seife desinfiziert und getrocknet werden.

Bei ihrer Verwendung besteht die Möglichkeit, das Glied zu beobachten. Das Risiko eines Traumas für den Patienten ist minimal. Sie sind besonders praktisch in der Notfallmedizin, in Kriegszeiten sowie bei Expeditionen und in der Notfallarbeit.

Die Auferlegung eines solchen Reifens kann für schwerere Verletzungen, wie etwa eine Hüftverletzung, immer noch unzureichend sein.

Minimale Zeitkosten sind zweifellos ein großer Vorteil, wenn Sie das Opfer so schnell wie möglich unterstützen müssen. Darüber hinaus verringert eine solche Klemme das Risiko einer Infektion mit offenen Wunden und hält das Glied zuverlässig in einer vorbestimmten Position.