Regeln für die Auferlegung von Fahrzeugreifen bei verschiedenen Verletzungen

Reifenüberlappung ist eine der wichtigsten Methoden der Ersten Hilfe bei Verletzungen und Verletzungen. Das Verfahren zielt auf die Immobilisierung des betroffenen Bereichs ab, wodurch die Möglichkeit einer Erhöhung des Schadens, der während des Transports des Opfers entsteht, ausgeschlossen wird. Die Sicherung der Fuge ist nur bei richtiger Aufstellung der Reifen möglich.

Reifentypen

Es gibt verschiedene Methoden der Immobilisierung, die für verschiedene Frakturen verwendet werden. Unter natürlichen Bedingungen besteht in den meisten Fällen keine Möglichkeit, einen speziellen medizinischen Reifen zu verwenden. Aus diesem Grund ist es erforderlich, mit den verfügbaren Werkzeugen eine Immobilisierung durchzuführen. Zur Immobilisierung können beliebige geeignete Gegenstände verwendet werden.

Die wichtigsten Arten von medizinischen Reifen:

Reifen Dieterichs. Veraltete Konstruktion aus Holz zur Ruhigstellung der unteren Gliedmaßen. Der Vorteil des Reifens besteht darin, dass die Gefahr einer Verschlimmerung der Verletzung beseitigt wird. Der Hauptnachteil ist die Unannehmlichkeit bei der Anwendung.

Daher wird die Immobilisierung des Transports unter Verwendung verschiedener Reifentypen durchgeführt, abhängig von der Art der Verletzung, den Umgebungsbedingungen und anderen Faktoren.

Überlagerungsfunktionen

Die Immobilisierung der Extremität ist ein kompliziertes Verfahren, das mit äußerster Sorgfalt durchgeführt werden muss, um den Zustand des verletzten Bereichs nicht zu verschlechtern. Das Auflegen des Reifens ist nicht nur notwendig, um eine komplizierte Verletzung auszuschließen, sondern auch um die schmerzhaften Auswirkungen der verletzten Person zu verringern.

Es ist zu beachten, dass die Auferlegung des Transportbusses direkt an der Stelle erfolgen sollte, an der der Patient verletzt wurde. Der Versand eines nicht immobilisierten Opfers ist ausgeschlossen.

Bevor Sie den betroffenen Bereich fixieren, wird empfohlen, die Kleidung zu schneiden. Bei offenen Frakturen, begleitet von reichlich Blutverlust, kann es erforderlich sein, ein Tourniquet anzuwenden. Versuchen Sie nicht, klebrigen Schmutz von der Verletzungsstelle zu entfernen oder mit Antiseptika zu behandeln. Es sollten große Anstrengungen unternommen werden, um zu immobilisieren.

Grundregeln für die Reifenüberlappung:

• Im geschlossenen Zustand beschädigen die Reifen die Kleidung
• Wenn möglich, liegt die Extremität in einer bequemen Position.
• Die Schiene muss 2 oder 3 Verbindungen fixieren, um die Fixierung zu gewährleisten.
• Die Reifengröße entspricht der Größe einer gesunden Extremität
• Die Fixierung mit einer Bandage erfolgt von den Rändern des Reifens bis zur Mitte
• Die Finger der verletzten Extremität werden zur Kontrolle der Durchblutung nicht verbunden.
• Das verletzte Glied während der Fixierung wird von der zweiten Person gestützt.

Es ist wünschenswert, dass die Innenfläche des Reifens weich ist. Tragen Sie Watte, Mullbinden und Servietten auf, um sie zu erweichen. Bei Abwesenheit von Blättern werden trockenes Gras oder Moos verwendet. Eine Oberflächenerweichung ist erforderlich, um die Bildung von Druckgeschwüren zu verhindern.

In der Wintersaison muss das Reifeninnere isoliert sein. Für diese Zwecke geeignete warme Kleidung, insbesondere Schals, Schnittpullover, Jacken. Dies ist notwendig, um Erfrierungen zu vermeiden. Es ist wichtig, den Reifen zu isolieren, wenn das Design Metallelemente enthält, die sich bei niedrigen Temperaturen schnell abkühlen und die Schmerzen verstärken.

Bei Verwendung eines Luftreifens wird die Möglichkeit des Selbstaufblasens ausgeschlossen. Die Ansammlung von Luft im Deckel erfolgt mit einer Pumpe. Es ist offensichtlich, dass der Luftreifen vor der Luftzufuhr angelegt werden muss.

Bei einer geschlossenen Fraktur ist eine Verlängerung des verletzten Gliedes möglich. Dadurch wird die Deformität beseitigt und die Verschiebung von Knochenfragmenten reduziert, wodurch Weichgewebe weniger verletzt werden. Bei offenen Verletzungen nach der Immobilisierung wird eine antiseptische Kompresse oder ein Verband an der gewünschten Stelle angebracht. Danach ist ein Transport zur nächsten medizinischen Einrichtung möglich.

Die Art und Weise, wie das Opfer transportiert wird, hängt von der Art der Verletzung ab. Wenn die oberen Gliedmaßen beschädigt werden, wird der Patient zu Fuß transportiert. Es ist auch möglich, auf einer Bahre sitzend oder liegend zu übertragen. Bei Verletzungen der unteren Extremitäten darf nur der Patient transferiert werden. Wenn das Rückenmark beschädigt ist, werden harte Oberflächen verwendet.

Die Hauptaufgabe beim Aufbringen des Reifens besteht darin, den beschädigten Bereich des Skeletts zu fixieren. Dadurch werden Blutgefäße, Weichteile und Nervenenden vor Beschädigungen geschützt. Während des Transports werden Knochenfragmente immobilisiert, wodurch der Schmerz reduziert wird.

Im Allgemeinen können Sie die betroffene Gliedmaße nur zuverlässig fixieren, indem Sie die Grundregeln für das Aufbringen von Reifen beachten und beim Transport vorsichtig vorgehen.

Regeln für die Reifenanwendung

Medizinischer Reifen - ein Gerät mit einer festen Basis, mit dem Sie einen Körperteil mit einem Bruch sicher fixieren können, um die Verschiebung von Knochenfragmenten zu verhindern. Der Hauptzweck der Auferlegung von Reifen - Gewährleistung der Immobilität des geschädigten Knochens während des Transports des Opfers zu einer medizinischen Einrichtung.

Am beliebtesten sind Holz-, Sperrholz- und vor allem Drahtreifen (Cramer-Reifen oder Treppenreifen), die es leicht machen, jede gewünschte Form zu geben. Drahtreifen sind leicht, langlebig und einfach zu installieren.

Einige Reifen reparieren nicht nur ein gebrochenes Glied, sondern ziehen es gleichzeitig heraus. Dieser Reifentyp ist der von dem sowjetischen Chirurgen MM erfundene Diterichs-Reifen. Diterichs Die Diterichs-Schiene besteht aus zwei unterschiedlich langen Streifen und wird für Frakturen des Hüft- und Hüftgelenks verwendet - der lange Teil der Schiene wird an der Außenfläche des Körpers von der Achselhöhle bis zum Fuß befestigt, die kurze Lamelle ist entlang der Innenfläche an der Leiste befestigt.

Bei Bedarf kann der Reifen aus improvisierten Mitteln gebaut werden. Sie können Bretter, Hartkartonstreifen, Skier, Stabbündel, Schilf usw. verwenden. Wenn überhaupt nichts vorhanden ist, kann während des Transports des Verletzten ins Krankenhaus ein gebrochener Arm am Körper befestigt werden, und im Falle eines Hüft- oder Unterschenkelbruchs kann das gebrochene Bein mit einem gesunden Bein verbunden werden.

Der Reifen muss so lang sein, dass er zwei Gelenke greifen kann - eine oberhalb der Bruchstelle und die andere unterhalb. Dies gewährleistet eine vollständige Immobilität der Frakturstelle.

Das Anlegen eines Reifenverbandes ist notwendig, um die knöchernen Vorsprünge der Extremität zu schützen. Befestigen Sie die Extremität sicher am Reifen. Treffen Sie beim Aufbringen des Reifens alle Vorsichtsmaßnahmen, um die Verletzung nicht zu verschlimmern.

In einigen Fällen ist es ratsam, eine weiche Dichtung unter den harten Reifen zu legen. Wenn die Frakturen geschlossen sind, kann der Reifen auf die Kleidung gelegt werden, um die Unebenheiten der Gliedmaßen besser mit Watte, Kabel, Garn und anderen improvisierten Mitteln zu fixieren.

Regeln für die Reifenüberlappung

• Das verletzte Glied zum Zeitpunkt des Auflegens des Reifens sollte sich in physiologischem Ruhezustand befinden, falls dies nicht möglich ist, dann in der am wenigsten traumatisierten Position: Der Arm sollte im Schultergelenk zurückgezogen werden, nachdem er eine Rolle in der Achselhöhle platziert hat, während der Arm im rechten Winkel gebogen sein sollte Handgelenk, Finger sollten leicht gebogen sein. Wenn das Bein verletzt ist, sollte es zum Hüftgelenk bewegt werden, das Knie aufbiegen und den Fuß so fixieren, dass er mit dem Unterschenkel einen rechten Winkel bildet.
  
• Beim Aufbringen einer Schiene muss sichergestellt werden, dass die Fingerenden des verletzten Arms oder Beins frei bleiben, damit der Zustand des verletzten Gliedes überwacht werden kann.
  
• Es ist notwendig, einen Reifen so sorgfältig und sorgfältig wie möglich aufzutragen, um zu verhindern, dass sich die Enden der Trümmer im Moment des Anhebens der Extremität bewegen. Zu diesem Zweck wird das verletzte Glied oberhalb und unterhalb der Verletzungsstelle gehalten, um die Verlagerung von Trümmern zu vermeiden, während das Glied leicht gedehnt werden kann.

ACHTUNG! Die Informationen auf dieser Website dienen nur als Referenz. Diagnose und Verschreibung der Behandlung kann nur ein Facharzt in einem bestimmten Bereich.

REIFENVERSORGUNGSREGELN

SCHÜSSEL wird als Mittel bezeichnet, das eine feste Fixierung der Extremität ermöglicht, wie z. B. ein Brett, Stöcke usw. (wenn keine Spezialreifen vorhanden sind), um das Opfer zu transportieren.

Am einfachsten ist es, die verletzte untere Extremität der verletzten Person mit einer gesunden und die obere mit dem Rumpf zu verbinden. Bei geschlossenen Frakturen werden Reifen über Kleidung, Schuhe und im geöffneten Zustand über die Bandage gelegt.

Grundregeln für die Reifenüberlappung:

· Ziehen Sie das verletzte Glied nicht mehr heraus und bewegen Sie es noch einmal, um keine zusätzlichen Schäden aufgrund der Verlagerung von Knochenfragmenten zu verursachen.

· Wenn die Fraktur offen ist und von starken Blutungen begleitet wird, wenden Sie zuerst ein Tourniquet an, dann einen Verband an der Wunde und dann die Reifen.

· Der Reifen muss an zwei Gelenken (oberhalb und unterhalb der Fraktur) liegen, und bei einem Hüft- oder Schulterbruch sind drei benachbarte Gelenke unbeweglich.

· Improvisierte Reifen sollten vor dem Auftragen mit einem Tuch umwickelt werden, um sie weich zu machen.

· Der Reifen sollte fest anliegen, aber nicht fest an der verletzten Extremität anliegen.

· Wenn Sie eine Schiene auftragen oder eine verletzte Gliedmaße bewegen, hält der Assistent die verletzte Gliedmaße.

Bei einem Bruch der Unterarmknochen wird der Arm am Ellbogengelenk rechtwinklig gebogen, so dass die Handfläche zur Brust hin gedreht wird. Die Finger der verletzten Hand sollten ein Ende des Reifens bedecken, und das andere Ende sollte hinter dem Ellbogengelenk hervorstehen, woraufhin der Reifen mit einer Bandage befestigt werden sollte und der Arm an einem Schal um den Hals gehängt werden sollte.

Bei einem Bruch des Humerus biegen Sie den Unterarm am Ellbogengelenk rechtwinklig ab und legen Sie zwei Reifen an die gebrochene Schulter. Ein Reifen sollte von der Außenseite der Schulter her aufgetragen werden, so dass ein Ende höher als das Schultergelenk ist und das andere knapp unter dem Ellbogengelenk liegt, der andere Reifen wird von der Achselhöhle bis zum Ellenbogengelenk angelegt. Beide Reifen sollten bis zur Schulter zusammengebunden sein, und der gebogene Unterarm sollte an einem Schal getragen werden, der um den Hals getragen wird.

Um eine Schiene an einer Hüftfraktur anzubringen, sollte eine Schiene entlang der Außenfläche des geschädigten Beins angebracht werden (die Schiene sollte lang genug sein, so dass ein Ende die Axilla erreicht und das andere etwas hinter dem Fuß vorsteht). Die andere Schiene sollte entlang der Innenfläche des Fußes so angebracht werden, dass ein Ende die Leiste erreicht und das andere über die Fußkante hinausragt. In dieser Position werden beide Reifen mit einer breiten Bandage, Riemen oder anderen improvisierten Mitteln am Bein befestigt, wobei der obere Teil des Außenreifens an der Karosserie befestigt wird.

Bei einem Bruch der Tibia muss der Außenreifen nicht in die Achselhöhle gelangen und am Körper der verletzten Person befestigt werden. Das restliche Verfahren zum Aufbringen von Reifen ist fast das gleiche wie für Hüftfrakturen beschrieben.

Bei Rippenfrakturen kann eine enge, kreisförmige Bandage auf der Brust angebracht werden (die die Atmung des Opfers nicht behindert).

Bei Kieferfrakturen sollte er mit einer Schlinge fixiert werden (eine breite, etwa einen Meter lange Bandage sollte in der Mitte durchgeschnitten werden, wobei der mittlere Teil des Verbandes auf das Kinn des Opfers gelegt wird, und seine geschnittenen Enden so nahe am Oberkopf befestigt werden).

· Verschwenden Sie keine Zeit damit, Kleidung vom Opfer zu entfernen. Bei einer offenen Fraktur wird die Wäsche zur primären Behandlung der Wunde unter Auferlegung eines aseptischen Verbandes in einen Wundkreis geschnitten.

· Geben Sie der betroffenen Person Analgetika aus dem Medikamentenschrank.

· Beruhigen Sie sich und decken Sie das Opfer ab, um Unterkühlung zu vermeiden.

Regeln für das Auferlegen von Reifen bei Bruch

Die Fraktur ist eine schwere Schädigung der Knochenstruktur, die je nach Verletzungsort und Schweregrad eine eigene Klassifizierung hat.

Die Verletzung der Integrität des Knochengewebes kann offen sein - wenn die Haut gerissen wird, fließt Blut aus der Wunde und wird geschlossen. Zusätzlich werden diese Schäden in volle Kompression und solche, bei denen Fragmente verschoben werden, aufgeteilt und zerkleinert.

Erste Hilfe ist eine der wichtigsten Maßnahmen, die den Zeitpunkt der anschließenden Behandlung und Wiederherstellung beschädigter Hände und Füße sowie anderer Körperteile bestimmt. Aus diesem Grund ist es sehr wichtig zu wissen, wie die Schienung durchgeführt wird oder wie Reifen beim Bruch aufgelegt werden. Die Erstversorgung sollte ernst genommen werden, um negative Folgen zu vermeiden.

Was ist ein Reifen und warum wird er für Frakturen verwendet?

Durch die Auferlegung von Reifen für Brüche können sich die Knochen nicht bewegen, was bedeutet, dass die Schmerzen viel geringer sind. Darüber hinaus wird der Patient komplexe Pathologien vermeiden, die mit der Verschiebung und Ausbreitung von Fragmenten zusammenhängen.

Wenn der Reifen bei einer Fraktur richtig auf die verletzten angewendet wird, ist das Risiko einer Verletzung der Blutgefäße, der Nervenenden und des Muskelgewebes signifikant verringert. Für jedes Ergebnis ist das Aufbringen eines Reifens während eines Bruchs eine wesentliche Maßnahme beim Brechen verschiedener Typen.

Im Falle einer Verletzung sollte zum Zeitpunkt der ersten Hilfe bei Frakturen dieser Bereich immobilisiert werden, auch wenn offene Wunden vorhanden sind. Dies verhindert, dass der Schaden schwerwiegender wird, und bereitet den Patienten auf den Transport vor. Ein ruhiger Zustand reduziert die Schmerzen und stoppt ihn sogar, verhindert die Ausbreitung des Schocks und verringert die Wahrscheinlichkeit anderer Schäden an inneren Organen und Gewebe der Umgebung. Dies kann mit einem Reifen erfolgen. Aber zuerst wollen wir uns ansehen, welche Reifen sind.

Reifentypen

Reifen können Standard sein und aus Schrott bestehen - Bretter, Stöcke.

Standardreifen werden von der Industrie hergestellt. Sie können aus Holz, Sperrholz, Kunststoff, Gummi, Metalldraht hergestellt werden.

Auch für die Immobilisierung der benötigten Bandagen, die an den oberen und unteren Gliedmaßen sowie an Watte befestigt werden - für die Verlegung zwischen dem Reifen und dem beschädigten Bereich. Wenn während der Hilfeleistung keine Bandagen zur Verfügung stehen, kann die Fixierung der beschädigten Gliedmaßen auf improvisierte Weise erfolgen - Gürtel, Krawatte, Strumpfhose, Tuch und Seil. Anstelle von Wolle können Sie Handtücher, Lappen, Heu, Gras und Stroh verwenden.

Diterichs Reifen besteht aus einer äußeren und inneren Holzkrücke, einer Sohle, einem Twist mit einer Schnur. Krücken bestehen aus zwei Ästen - dem oberen und dem unteren - und sie bewegen sich auseinander. Der obere Teil des Astes endet mit einer Betonung für Achselhöhle und Damm.

Sie haben auch Schlitze und Löcher, um sie mit einem Gürtel, Gurtband und Verband an den Gliedmaßen und am Rumpf zu befestigen. Die innere Krücke hat eine Klappe mit einem runden Fenster für die Schnur und eine Nut am unteren Ast für den Vorsprung des unteren Astes der äußeren Krücke. An der Sohle befinden sich zwei Ohren, die zum Tragen von Krücken dienen, und es gibt zwei Schlaufen, um die Schnur zu sichern.

Cramers Reifen ähnelt einer Leiter - einem langen Drahtrahmen mit Querstangen. Sie biegt sich leicht in jede Richtung. Der Cramer-Reifen wird abhängig von der Art der Verletzung und dem beschädigten Segment individuell hergestellt. Sie können mehrere Reifen gleichzeitig verwenden.

Eine Kinnschiene ist eine rinnenförmige, in Längs- und Querrichtung gekrümmte Kunststoffplatte. Verwenden Sie es für Frakturen des Unterkiefers.

Die im Reifen befindlichen Öffnungen sind für den Abfluss von Speichel und Blut sowie für die Fixierung der herabfallenden Zunge vorgesehen. Die an den Seiten befindlichen Endöffnungen haben drei Haken zur Befestigung der Scharniere der Kopfkappe.

Luftreifen gehören zu den modernen Methoden der Transportstilllegung. Diese Geräte haben eine Reihe von Vorteilen: Wenn sie sich aufblasen, werden sie automatisch an einer Extremität modelliert, der Druck auf das Gewebe wird gleichmäßig verteilt, wodurch Wundliegen beseitigt werden können.

Regeln für die Reifenanwendung

Wie sollte ein Reifen bei Brüchen und anderen Verletzungen angewendet werden?

Es ist für jeden Menschen notwendig zu wissen, wie er eine Schiene auf den Bruch der Unterschenkelknochen legt, weil niemand gegen Brüche, Risse und Versetzungen immun ist. Deshalb ist es notwendig zu wissen, wie man Brüche des Beines mit einer Schiene anlegt.

Was sind die Regeln für das Aufbringen von Reifen für Bruch?

Es gibt mehrere grundlegende Axiome für gebrochene Knochen, wie man eine Schiene für einen Bruch richtig anwendet, die einer Person ohne Erfahrung hilft. Regeln für die Auferlegung von Reifen für Frakturen:

1. Es ist notwendig, das Opfer so schnell wie möglich zu beruhigen, da der Stresszustand den Körper negativ beeinflusst und zu einem traumatischen Schock (Hysterie) führen kann, der bei inneren Verletzungen unerwünscht ist.
2. Zuverlässige Immobilisierung. Die Unterstützung sollte mit der Erkenntnis beginnen, dass bei Verletzungen der Gliedmaßen die verletzte Stelle und zwei benachbarte Gelenke fixiert werden sollten - einer liegt oberhalb und der andere unterhalb des gebrochenen Bereichs. Wenn eine Hüftfraktur auftritt, sollten drei Gelenke unbeweglich gemacht werden: Hüfte, Knie, Knöchel.
3. Vor dem Fixieren des beschädigten Bereichs ist es wichtig, den Reifen vorzubereiten. Um dies zu tun, legen Sie es mit Gaze und Baumwolle auf, wenn nicht, dann legen Sie einen Deckel darauf. Es ist ratsam, die Knochenteile abzudecken, die als Dichtungen wirken. Dies wird dazu beitragen, die Bildung von Druckgeschwüren zu verhindern.
4. Wenn sie Reifen auf die beschädigten Oberflächen von Gliedmaßen und Rumpf auftragen, müssen sie sich in der mittleren physiologischen Position befinden, da gerade dies die Muskelverspannung löst. Dazu müssen Sie große Fugen in einem Winkel von zehn Grad und nicht mehr biegen.
5. Wenn die Fraktur geschlossen ist, muss die Position sanft geändert werden, z. B. um ein Bein entlang der Achse zu strecken. Dann überlappt der Reifen Kleidung und Schuhe.
6. Wenn die Fraktur offen ist und die Weichteile und die Haut geschädigt sind, können keine Knochenfragmente gezogen und zusammengezogen werden. Sie sollten in derselben Position fixiert werden, in der sie sich befinden.
7. Bei einer offenen Fraktur sollte eine wichtige Regel befolgt werden - ein steriler Druckverband wird auf die Wunde gelegt. Diese Verletzungen werden von Blutungen begleitet, die gestoppt werden müssen. Dies geschieht mit Hilfe eines Geschirrs, das auf der Kleidung platziert wird. Es ist auch notwendig, eine Notiz unter dem Bündel anzubringen, aus der der Zeitpunkt der Auferlegung hervorgeht - dies sollte vom medizinischen Personal berücksichtigt werden.
8. Das Opfer kann durch Befolgung der Regeln vom Opfer entfernt werden. Zuerst werden die Kleidungsstücke von den nicht geschädigten Gliedern entfernt, danach von denen, bei denen der Bruch aufgetreten ist. Kleidung sollte in einer anderen Reihenfolge sein. In diesem Fall kann der Patient den Patienten nicht heben oder pflanzen.
9. Das Ärzteteam sollte mit dem Transport der verletzten Person befasst sein. Sollte dies nicht möglich sein, übergeben Sie die Person auf eine Trage, um die verletzte Extremität zu unterstützen.
10. Der Reifen kann sich in der Form der Extremität nicht verbiegen.
11. Während des Prozesses des Reifenwechsels sollte der Schmerz nicht zunehmen, daher sollte alles sorgfältig gemacht werden.
12. Das Auflegen des Reifens auf den nackten Körper ist nicht erlaubt. Außerdem ist es unmöglich, dass es mit seinem Ende auf der Haut oder auf gequetschten Blutgefäßen und Nerven ruht, die sich in der Nähe befinden.

Die Behandlung und Rehabilitation verschiedener Körperteile ist unterschiedlich, und wenn eine Person ein Bein gebrochen hat, unterscheiden sich die Regeln für das Anbringen einer Schiene an einem gebrochenen Bein von der Immobilisierung des Kopfes oder des Arms.

Verwendung des Reifens an verschiedenen Körperstellen

Kopf Verwenden Sie für den Transportreifen am Schädelbruch eine dicke Baumwollwalze, die wie ein Donut aussieht. Es ist einfach herzustellen - ein Streifen grauer Wolle ist fünf Zentimeter dick und zwölf Zentimeter breit, von 45 bis 50 Zentimeter lang. Dieser Streifen sollte zu einem straffen Gurtzeug gedreht und mit einem Verband umwickelt werden. Die Enden der Walze sind miteinander verbunden und vernäht. Wenn keine Nadeln vorhanden sind, können Sie die verfügbaren Werkzeuge verwenden. Dieser Bagel sollte sorgfältig unter dem Kopf platziert und in kreisenden Bewegungen festgesteckt werden. Diese Walze kann sogar aus Handtüchern und anderen geeigneten Materialien hergestellt werden.

Schulter Humerusfraktur führt häufig zur Entwicklung von Ödemen und Deformitäten. Der Patient kann seinen Arm nicht unter den beschädigten Bereich bewegen.

In solchen Fällen muss die obere Extremität ruhiggestellt werden. Dazu legen Sie eine kleine Unterlage unter den Arm und legen die verletzte Hand ordentlich auf die Seite, während der Unterarm im rechten Winkel über der Brust liegt. Als nächstes fahren Sie mit dem Bus. Dazu können Sie Zeitschriften, Zeitungen und anderes Material mitnehmen. Der Reifen sollte sich außen an der Extremität befinden. Es ist unterhalb und oberhalb der Fraktur angebracht. Nach diesen Aktionen wird der untere Teil der Hand auf eine Schlinge gelegt, die am Hals befestigt ist. Ein Blatt ist um den Reifen und die Brust gewickelt, bindet die Schulter am Körper und wird unter dem anderen Arm befestigt. Diese Aufgabe kann durch Deso-Gaze ​​oder ähnlich getragene Orthesen erledigt werden.

Oberschenkel Bei einem Bruch der unteren Gliedmaßen besteht der Reifen aus zwei Planken, im Extremfall aus anderen Materialien. Der Reifen in der ersten Ausführungsform wird wie folgt angewendet - das Knie wird nicht gestreckt, mehrere Gewebe- oder Verbandstreifen werden im Lendenbereich sanft unter den Körper des Opfers gedrückt und dann an der Hüfte, dem Rücken, unter den Armen, unter dem Kniegelenk und am Fuß verteilt. Als nächstes werden zwei bedeckte Reifen parallel zueinander angeordnet, wobei der Außenreifen von den Achselhöhlen und entlang des Oberschenkels, die Außenfläche des Unterschenkels unter den Fersen, der andere von der Leiste unter den Fersen gerichtet ist. Nach dem Auftragen des Reifens wird dieser an der Außenseite festgebunden und gebunden.

Wenn keine Bretter vorhanden sind, wird eine aufgerollte Decke zwischen die Beine gelegt, das verletzte Bein wird an einer gesunden Gliedmaße befestigt. Die Beine sind an drei Stellen gebunden, wo sich die Knie- und Knöchelgelenke befinden, der Knöchel und die Hüften. An der beschädigten Stelle ist der Reifen nicht gebunden.

Bei Knochenbrüchen der Unterschenkel wird der Cramer-Reifen verwendet. Die Reifenüberlappung beim Bruch des Unterschenkels wird in mindestens zwei Teilen des gebrochenen Beins durchgeführt. Die Grundregeln für die Auferlegung des Transportbusses bei Bruch der Beinknochen sind:

• Betäuben Sie die Wunde mit einem Analgetikum oder injizieren Sie sie.
• Die Person sollte sitzen oder in einer bequemen Position liegen. Wenn Sie die verletzten Teile des Beines nicht berühren, werden die Schmerzen nicht so stark sein.
• Wenn möglich, schneiden Sie die Kleidung.
• Der Reifen sollte auf einen gesunden Fuß aufgetragen werden und über das Bein beugen.
• Legen Sie den Reifen so unter das gebrochene Bein, dass der Winkel des Knöchels gerade ist und der Reifen den mittleren Teil des Oberschenkels erreicht.
• Die zweite ist von der Seite unter der Ferse gebogen und hat die Form des Buchstabens U.
• Wenn bei offenem Bruch ein oder mehrere Späne sichtbar sind, wird eine Dichtung angebracht.
• Die Fixierung des gebrochenen Knochens der Tibia wird mit Hilfe von Bandagen durchgeführt, wobei die Finger und weiter entlang der Seite der Innensohle gefasst werden.
• Als nächstes wird eine Person zur ersten Hilfe in die Notaufnahme gebracht. Als Nächstes sollte der Arzt den Patienten zur Untersuchung leiten und anhand der Ergebnisse den Behandlungsverlauf bestimmen.

Fazit

In allen Fällen ist Vorsicht geboten. Unabhängig davon, an welcher Stelle verletzt wurde, müssen alle oben beschriebenen Anforderungen erfüllt werden. Reifenüberlappung ist auch wichtig, wenn nur Versetzung vorliegt.

Ziehen Sie nicht mit der Diagnose und Behandlung der Krankheit!

Reifenauftragstechnik

Erste Hilfe für Gliedmaßenbrüche gibt dem Opfer eine Position, in der er keinen Schmerz empfindet, und Knochenfragmente verletzen das Weichgewebe nicht weiter. Ein richtiger Reifenapplikationsspezialist erhöht die Chancen des Opfers auf vollständige Genesung ohne Konsequenzen.

Arten von reifen

Es gibt verschiedene Reifentypen, es ist jedoch üblich, je nach Art der Fraktur vier Typen zu unterscheiden:

• Universal- oder Leiter der Reifen von Kramer. Bei diesem medizinischen Reifen handelt es sich um eine Kombination von Einzelteilen, durch die Sie unterschiedliche Höhen und Formen der Struktur montieren können.
• Reifen Dieterichs. Es besteht aus gleitenden Teilen, deren funktionaler Zweck - Traktion. Hauptsächlich bei Frakturen der Hüfte anwenden.
• Medizinischer Luftreifen Eine der modernen Arten ist eine enge Reißverschlussabdeckung, die mit einer Pumpe zum Aufblasen von Luft ausgestattet ist. Es wird verwendet, um die Hände, Unterarme, Beine, Füße, Beine und das Kniegelenk zu immobilisieren.
• Improvisierter Reifen aus Altmaterialien. Dies können sein: ein gerader Ast oder ein Stock, Draht, Schal, Blatt. Es ist notwendig, auf die Suche nach solchen Gegenständen zu achten, damit keine scharfen Enden entstehen.

Es gibt andere Varianten, die auf Baumwollgaze-Dressings zur Fixierung des Kopfes, der Halswirbel und des Schultergelenks basieren.

Reifen Diterikhs und Technologie von seiner imposanten

Dieser Typ wird für Hüftfrakturen verwendet, um Bewegungen im Beckenbereich zu vermeiden. Das Aufbringen von Reifen ist einfach und erfordert keine besonderen Kenntnisse. Das Design selbst besteht aus zwei Leisten sowie einer Sohlenplatte. Die Platten sind an die Größe einer Person angepasst: Das Ende der äußeren wird in die Achseln eingeführt, das Ende der inneren an der Leiste. Wattepads werden in die Knöchel gelegt. Die Enden beider Platten sollten leicht über die Sohle ragen. Die Platte ist auch fest mit der Sohle verbunden. Der Torso einer Person wird zusammen mit dem Design mit Gurten gebunden. Der Abstand der Gurte beträgt 25 bis 30 cm.

Cramers Reifen und seine richtige Position

Dieser Behandlungsreifen wird für Frakturen der oberen und unteren Extremitäten verwendet. Zuerst modelliert der Arzt das Formular auf sich selbst, dann wird es auf das verletzte Bein des Patienten aufgebracht, die Hohlräume werden mit Watte gelegt. Das Design ist mit Bandagen umwickelt. Der Cramer-Reifen eignet sich auch für Schäden an Bändern und Sehnen. Die Überlagerung ist die gleiche wie bei einer Knochenverletzung.

Grundregeln für die Reifenüberlappung

Wenn der Bruch offene Wunden hat, muss vor dem Auftragen eines Reifens die Wunde mit einem Antiseptikum behandelt werden. Wenn die Verletzung geschlossen ist, kann das Design auf Kleidung angewendet werden.

Das beschädigte Gelenk wird oft mit zwei benachbarten zusammengefügt. Beispielsweise beginnt die Fixierung einer Schulterfraktur von den Fingerspitzen bis zur Schulter. Bei einem Bruch der Tibia wird eine Platte angelegt, die die Knie- und Knöchelgelenke berührt. Dieser Überlagerungsalgorithmus gilt auch für andere Verletzungen der Gliedmaßen. Regeln für das Aufbringen von Transportreifen werden zur Immobilisierung des Hüftgelenks und der Wirbelsäule verwendet. Die Fixation einer Hüftfraktur deckt das gesamte Bein ab. Die Fraktur der Wirbelsäule wird von einer Immobilisierung des gesamten Körpers einer Person begleitet.

Wenn Blutungen beobachtet werden, sollten Sie sich nicht mit der Auferlegung von Tourniquet beeilen. Sie müssen auf die Anweisungen des Arztes warten. Wenn es nicht möglich ist, Informationen von einem Spezialisten einzuholen, wird dem Patienten eine Notiz gegeben, die den genauen Zeitpunkt der Anwendung des Gurtzeugs angibt.

Das Aufbringen eines Reifens aus dem vorliegenden Material ist mit der Tatsache verbunden, dass die scharfen Enden in den Körper des Opfers einschneiden können, die Nervenenden und die in der Nähe passierenden Blutgefäße zusammendrücken. Der Verband wird nicht an der Frakturstelle angelegt, um durch Druck keine Schmerzen zu verursachen.

Wenn eine Person eine Hysterie hat, muss sie so schnell wie möglich aus diesem Zustand entfernt werden, da die verletzte Person einen traumatischen Schock entwickeln kann. Es ist ratsam, Eis an der Frakturstelle anzubringen und der Person einen Schmerzmittel zu geben.

Die obigen Regeln sind die Grundlage für eventuelle Brüche.

Reifenüberlappung bei verschiedenen Brüchen

Obere Gliedmaßen

Bei einer Fraktur des Unterarms wird der Knochen durch die Cramer-Schiene von zwei Seiten fixiert: von hinten und von vorne. Eine Bandage verbindet den Hals und arretiert den Arm in einer gebogenen Position. Die Fraktur des Schultergelenks ist unbeweglich, wodurch zwei benachbarte Gelenke fixiert werden. Bei einem Fingerbruch wird die verletzte Phalanx an benachbarten gesunden Fingern befestigt.

Untere Gliedmaßen

Da keine praktischen Materialien vorhanden sind, ist es am einfachsten, das kranke Bein an ein gesundes zu binden. Die Regeln für das Auferlegen des Reifens selbst sind wie folgt: Ein gebrochenes Bein ist an drei Seiten mit Platten bedeckt, der Rücken beginnt an der Sohle und endet unter dem Schulterblatt, die Größe der äußeren Seitenplatte von der Sohle bis zur Achselhöhle, die Innenseite deckt den Abstand vom Schritt bis zum Beinende ab. Transportreifen werden mit Riemen befestigt. Der Transport erfolgt in Rückenlage.

Schultergürtel

Bei einem Bruch des Schlüsselbeins genügt es, ein Wattekissen in die Achselhöhle zu legen und ein Halstuch über den Hals zu legen. Die Fraktur des Schulterblatts wird durch einen Umlenkreifen mit Skelettzug blockiert. Wenn die Prozesse nicht verschoben werden, wird die Fraktur mit einem Deso-Verband fixiert. Dies ist ein unabhängiges Design, das einen Monat lang getragen werden kann.

Rippen

Bei der Wende der Rippen ist das Schienmachen beim Atmen eine Ruhigstellung. Es wird als die beste Möglichkeit angesehen, die Brust mit einem Laken zu binden, wobei die Bauchmuskeln die Atmungsfunktion übernehmen. Das Opfer sollte nicht sprechen und sich in eine liegende Position begeben, damit die Ablagerungen der Rippen die inneren Organe nicht beschädigen.

Wirbelsäule

Wenn das Rückenmark beschädigt ist, wird auf der Höhe einer Person eine Schiene aus starrem Material angebracht. In diesem Fall besteht die Besonderheit darin, dass sich das Opfer nicht bewegen darf. Es wird sorgfältig an den Ort des Verlegens der Struktur verschoben, der Körper wird mit Riemen befestigt. Gürtelabstand - bis zu 30 cm.

Beckenknochen

Diese Art der Verletzung, insbesondere der Steißbeinfraktur, wird oft von starken Schmerzen begleitet. Die Immobilisierung des Patienten erfolgt in Bauchlage mit einer gepolsterten Rolle unter den Hüften. Die Fixierung einer Hüftgelenksfraktur erfolgt nach dem Prinzip der Schädigung der unteren Extremitäten. Solche Verletzungen sind gefährliche Schäden an den Blutgefäßen.

Schädigung des Halses ist ein feststehender Kragen, der den Kopf nicht bewegt. Dies ist eine voluminöse dichte Baumwoll-Mullbinde mit unterschiedlichen Größen - vom Baby bis zum Erwachsenen. Es kann je nach Aussage des Arztes für mehrere Wochen getragen werden und nachts abheben.

Grundregeln für die Auferlegung von Transportreifen: Standard

1. Wenden Sie einen Reifen direkt am Tatort an. Eine Übertragung des Opfers ohne Immobilisierung ist nicht gestattet.

2. Es wird nicht empfohlen, Kleidung und Schuhe vom Opfer zu entfernen, da Dies kann Schmerzen und zusätzliche Verletzungen verursachen.

3. Sie können einen Reifen nicht direkt auf den nackten Körper legen und Sie müssen ein weiches Material darunterlegen (Watte, Handtuch usw.).

4. Vor dem Auftragen des Reifens die Stelle der Beschädigung sorgfältig und sorgfältig prüfen. Wenn es blutet, stoppen Sie es, legen Sie einen aseptischen Verband an und verabreichen Sie ein Analgetikum.

5. Bevor Sie den Reifen auflegen, geben Sie dem verletzten Glied möglichst eine physiologische Position.

6. Bei geschlossenen Frakturen (insbesondere der unteren Extremitäten) und beim Aufbringen einer Schiene ist es ratsam, die beschädigte Oberfläche entlang der Achse leicht und vorsichtig zu verlängern. Dies sollte fortgesetzt werden, bis die Bandage vollständig angelegt ist.

7. Der Reifen sollte zwei benachbarte Gelenke (über und unter der Verletzungsstelle) und für Frakturen an Schulter und Hüfte drei Gelenke sicher fixieren. Der Reifen sollte sorgfältig an der beschädigten Gliedmaße befestigt werden und sicherstellen, dass sich die Reifenenden nicht in die Haut einschneiden und keine Blutgefäße und Nerven quetschen.

8. Wenn die Gelenke beschädigt sind, werden dieselben Mittel zur Immobilisierung verwendet, auch wenn die Knochen beschädigt sind, aber das Dehnen sollte nicht durchgeführt werden.

9. Wenn Sie das Opfer mit einer Schiene auf eine Trage legen, muss das verletzte Glied oder einen Körperteil sorgfältig von einem Assistenten unterstützt werden. Ein falsch auferlegter Reifen kann nicht nur nutzlos sein, sondern auch zu ernsthaften Komplikationen führen (Schock, Gangrän usw.).

10. Befolgen Sie die Regel "dreimal sorgfältig": Legen Sie vorsichtig einen Verband an. Transportieren Sie den Transportbus vorsichtig, transferieren Sie ihn vorsichtig, legen Sie ihn auf eine Trage und transportieren Sie das Opfer.

Mögliche Fehler:

1. Die Verwendung von unangemessen kurzen Reifen, durch die die Grundregel der Immobilisierung verletzt wird - die Schaffung von Immobilität.

2. Überlagerungsreifen ohne vorheriges Umwickeln.

3. Falsche Reifenmodellierung.

4. Unzureichende Befestigung des Reifens an der beschädigten Extremität mit einer Bandage.

5. Schließen des Hämostaten mit einem Verband.

6. Ungenügende Erwärmung der bewegungsunfähigen Gliedmaßen im Winter (führt zu Erfrierungen).

-Cramer Bus Vorbereitung für die Arbeit;

Die Länge der Leiterreifen - 1 m, Breite - 10 cm.

Vor dem Auftragen sollte der Reifen beidseitig umwickelt, verbunden werden und eine Wollstoffhülle (zur weiteren Reinigung) getragen werden. Mehrere Reifen sind als Rohlinge vormodelliert, um verschiedene Körperbereiche zu fixieren. Es werden auch weiche Pads und Baumwollgazeunterlagen geerntet. Dies spart viel Zeit bei der Anwendung.

-Cramer-Reifenüberlappung bei Beschädigung der oberen und unteren Extremitäten;

Indikationen: Fraktur des Schulterblattes, des Humerus, Schädigung des Schulter- und Ellbogengelenks.

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Technologie-Auferlegung von Reifen für Brüche

Reifenüberlappung ist der Hauptpunkt der ersten Hilfe bei Frakturen. Knochenverletzungen bei Verletzungen sind sehr häufig, sie können in jeder Umgebung und in verschiedenen Bereichen des Körpers auftreten. Es ist wichtig, Standardreifen ordnungsgemäß aufzutragen, und im Falle ihrer Abwesenheit können die zur Verfügung stehenden Materialien verwendet werden.

Warum brauchen wir eine Ruhigstellung der Extremität?

Fraktur - eine Verletzung der Integrität der Knochen, die einer professionellen Behandlung bedarf. Leider ereignen sich keine Verletzungen am Eingang zu medizinischen Einrichtungen, und manchmal kann das Opfer stundenlang keine fachkundige Hilfe erhalten. In dieser Zeit musste er den geschädigten Bereich des Körpers immobilisieren (immobilisieren).

Tatsache ist, dass die Muskeln an den Knochen haften, als Folge einer Verletzung, sie kontrahieren sich reflexartig, ziehen Knochenstücke hinter sich her und erhöhen deren Verschiebung. Der zweite Punkt ist der Transport in das Krankenhaus, er ist immer mit Bewegung verbunden, wodurch die Körperposition verändert wird, was ebenfalls zu einer Erhöhung der Verdrängung, erhöhten Schmerzen und vermehrten Schwellungen führt.

Wie man eine Schiene für Frakturen aufträgt

Die Immobilisierung des Reifens hat zum Ziel, die Bewegung des verletzten Gliedes oder eines anderen Körperteils vollständig zu eliminieren. Es gibt allgemeine Regeln für die Auferlegung von Reifen, unabhängig vom Standort, die bekannt sein und respektiert werden müssen. Allgemeine Regeln für die Auferlegung von Reifen:

• Der bei der Wende der Gliedmaße aufgezwungene Reifen sollte ihn sicher fixieren. Wenn kein Standardreifen vorhanden ist, verwenden Sie einen festen, flachen Gegenstand (Platte, Planke, Lineal, gerollte Pappe, Kunststoff und andere Hilfsmaterialien).
• Die Schiene an den Gliedmaßen sollte nicht nur entlang der Frakturstelle angebracht werden, sondern auch die Gelenke darüber und darunter erfassen.
• Legen Sie keinen Reifen auf einen nackten Körper. Sie müssen ihn mit einem Verband, Taschentuch oder Handtuch umwickeln.
• Sie können nicht versuchen, Kleidung aus dem beschädigten Körperteil zu entfernen, Schuhe, Sie können sie nur vorsichtig schneiden, falls eine blutende Wunde vorhanden ist, um einen Verband anzulegen.
• Es ist notwendig, den beschädigten Teil des Körpers in einer solchen Position zu fixieren, in der er ist, ohne zu versuchen, die Deformität zu korrigieren oder zu begradigen. Dies kann die Verletzung verschlimmern.
• Es ist notwendig, den Reifen zuverlässig zu befestigen, aber nicht zu fest, damit die Weichteile nicht zusammengedrückt werden.

Wenn keine breite Bandage vorhanden ist, reicht ein Schal, ein Gürtel, ein Gürtel, ein Band, eine Krawatte oder ein Stoffstreifen aus. Wenn Sie keinen Reifen anlegen können, können Sie Ihr verletztes Bein an einem gesunden Bein befestigen und Ihre Hand an Ihrem Körper in einer für den Patienten bequemsten Position halten. Der Bus-Overlay-Algorithmus lautet wie folgt:

• Das Opfer muss beruhigt sein, ein Anästhetikum erhalten, sich in einer bequemen Position befinden oder ihm gegenüber sitzen;
• Legen Sie kleine Baumwollrollen auf den Vorsprung der Knochen - Ellbogen, Handgelenk, Knöchel, Ferse;
• Vorbereiteter Reifen, der mit einer Bandage umwickelt ist, mit einem Tuch zum Befestigen an der beschädigten Stelle am Bein - an der Rückseite oder an den Seitenflächen von 2 Seiten am Arm - entlang der hinteren Fläche;
• Vorsichtig den Reifen an der Gliedmaße pribintovatisieren, nicht versuchen, ihn zu begradigen und in derselben Position zu lassen, müssen Sie sich von der Peripherie zur Mitte verbinden;
• Vergewissern Sie sich, dass die Weichteile nicht stark zusammengedrückt werden. Die Haut sollte warm sein. Fühlen Sie den Puls am Fußrücken und an der Radialarterie.

In dieser Form muss das Opfer in ein Krankenhaus gebracht werden. Wenn die großen Knochen beschädigt sind oder der Gesundheitszustand gestört ist, muss ein Rettungswagen gerufen werden.

Die Auferlegung der Transportimmobilisierung bei verschiedenen Frakturen

Zusätzlich zu den allgemeinen Regeln hat die Auferlegung der Transportimmobilisierung je nach der anatomischen Position des beschädigten Bereichs eigene Nuancen. Dabei werden die strukturellen Merkmale von Knochen und Gelenken, Muskeln und die Lage der Blutgefäße berücksichtigt.

Hüften

Eine Femurfraktur ist eine schwere Verletzung, begleitet von einer Versetzung von Fragmenten aufgrund der Kontraktion kraftvoller Muskeln. Es kann zu erheblichem Blutverlust, Schmerzschock kommen. Das Opfer sollte auf eine ebene Fläche gelegt werden, ein Schmerzmittel geben, Puls und Druck messen.

Es werden zwei parallele Reifen angebracht: einer vom äußeren Knöchel bis zur Achselhöhle, der andere vom inneren Knöchel bis zur Leiste. Besser noch, wenn Sie die Möglichkeit haben, den 3. Reifen vom Fuß auf die Rückseite der Klinge zu legen. Eine solche Fixierung wird zuverlässiger sein. Wenn kein Reifen vorhanden ist, wird das verletzte Bein über die gesamte Länge vorsichtig zu einem gesunden Bein geführt und leicht angehoben.

Schienbein

Um eine Fraktur der Tibiaknochen unabhängig von den äußeren Bezugspunkten der Lokalisation der Frakturstelle mit einer Schiene zu versehen, wird der Reifen vom Fuß auf die Gesäßfalte aufgebracht. Zwingende Stellen für die Fixierung sind das obere Drittel des Oberschenkels, der Bereich der Knie- und Knöchelgelenke. Gleichzeitig um das Sprunggelenk müssen 8-förmige Touren gemacht werden, um Bewegungen darin zu eliminieren.

Es passen auch Seitenreifen, die auf beiden Seiten parallel vom Fuß zur Leiste verlaufen, wobei die unteren Enden der Reifen 3-4 cm von der Ebene der Fußsohle des Plantars hervorstehen.

Schulter

Wenn der Humerus beschädigt ist, wird der Arm am Ellbogengelenk, wenn möglich, im rechten Winkel leicht gebeugt und zum Rumpf geführt. Ein Wattebausch oder eine weiche Serviette wird in die Achselhöhle gesteckt. Es werden zwei Planken verwendet: eine ist an der Innenseite der Schulter zur Achselhöhle angebracht, die andere an der Außenseite, so dass ihre Enden über die Höhe des Ellenbogens unter und über die Höhe des Schultergelenks hinausragen.

Die Reifen werden mit einer Bandage befestigt, der Arm wird mit einem Schal und einem Halstuch an den Hals gehängt. Wenn es nicht möglich ist, einen Reifen aus den vorhandenen Materialien zu finden oder zu bauen, wird der Arm am Ellbogengelenk gebogen, zum Körper gebracht und aufgehängt. Zusätzlich können Sie Quertouren zum Körper aufnehmen.

Wirbelsäule

Wirbelsäulenfrakturen sind gefährliche Schädigungen des Rückenmarks und die Entwicklung von Lähmungen, Funktionsstörungen der Beckenorgane. Wenn solche Verletzungen vermutet werden, sollte das Opfer auf keinen Fall im Stehen oder Sitzen platziert werden.

Sie müssen es vorsichtig auf eine ebene, harte Oberfläche legen, auf einen Schild, eine Tür aus den Angeln, eine Trage. Wenn sie weich sind, müssen Sie sie auf den Bauch stellen und in diese Position transportieren. Unter dem unteren Rücken müssen Sie eine weiche Rolle einsetzen.

Dies gilt für Frakturen im Brust- und Lendenbereich. Wenn die Halswirbelsäule beschädigt ist, wird der Patient mit einem Kissen unter den Schulterblättern auf den Rücken gelegt. Der Kopf sollte mittig fixiert und auf beiden Seiten mit Kissen, Handtuchrollen oder anderen weichen Gegenständen bedeckt sein.

Kiefer

Wenn der Unterkiefer gebrochen ist, müssen Sie ihn vorsichtig mit einer Bandage, einem Verband, einem Schal, einem Tuch und einem Stück Stoff befestigen, wobei der Knoten an der Krone befestigt wird. Bei einer Verletzung des Oberkiefers besteht Erstickungsgefahr. Es ist notwendig, den Mund leicht zu öffnen, ein Lineal oder eine schmale Platte aus Holz und Kunststoff zwischen die Zähne zu legen, so dass seine Enden über die Konturen des Gesichts hinausragen und sie mit einem Verband am Kopf befestigen.

Es ist sehr wichtig sicherzustellen, dass bei einer ausgeprägten Verlagerung des Kiefers kein Zurückziehen der Zunge und kein Überlappen des Atems erfolgt. Daher sollte das Opfer in einer halben Sitzposition mit einer leichten Neigung des Kopfes nach vorne gestellt werden, dem Atem folgen, gegebenenfalls die Zunge nach außen ziehen, den Arm mit einer Bandage oder einem Mull umwickeln.

Cramer Reifenüberlagerungstechnik

Die praktischste und vielseitigste Befestigung für die Transportfixierung ist der Cramer-Treppenreifen. Es ist ein Gitter oder eine Leiter aus haltbarem, aber flexiblem Metalldraht, es kann gebogen werden, montiert werden und die gewünschte Form geben. Diese Reifen gibt es in verschiedenen Größen. Algorithmus der Aktionen bei der Reifenüberlagerung von Kramer:

• Bevor einer verletzten Gliedmaße eine Schiene auferlegt wird, muss sie auf eine gesunde Schiene "geschätzt" werden, sie muss vorher gebogen werden - um sie zu modellieren.
• Achten Sie darauf, mit Baumwolle und einem Verband oder einem weichen Tuch zu wickeln, an der verletzten Gliedmaße zu befestigen und zu fixieren.
• An den Enden sollten breite lange Bänder zur Fixierung am Draht befestigt werden.

Die komfortabelsten Kramer-Reifen für die sichere Fixierung der Gelenke. Bei einem Bruch der Tibia beispielsweise fixiert der gerade Teil das Kniegelenk und der Knöchel ist um 90 ° abgewinkelt. Die Auferlegung des Cramer-Reifens bei der Hüftfraktur finden Sie im Video:

Diterichs Reifenauflage

Der Holzreifen, der nicht nur für die Fixierung der unteren Extremitäten, sondern auch für die Traktion konzipiert wurde, wurde 1941 vom sowjetischen Militärchirurgen Dieterichs erfunden, nach dem er seinen Namen erhielt. Trotz der vielen neuen Geräte hat es bis heute nicht an Wert verloren, es ist in der Nothilfepaket medizinischer Sanitäreinheiten, Traumapunkte und Rettungswagenbesatzungen enthalten.

Der Reifen besteht aus 2 gleitenden flachen Zweigen aus Holz - lang und kurz, mit Längenregulierung, einer Sperrholzsohle mit Loch, Drehstäben und Gürtel. Diterichs Reifenüberlagerungsregeln:

• Der lange Ast wird an der Außenfläche des gesamten Schenkels auf den Axillarbereich aufgebracht;
• Kurzer Ast wird angelegt - an der Beininnenseite an der Leiste;
• An den oberen Rändern der Äste befinden sich weiche Nakostilniki, um eine Beschädigung der Achselhöhle und der Leistengegend zu verhindern, darunter ist die Sohle befestigt, die während des Spannens durch Verdrehen verschoben wird, wobei das Bein gezogen wird.

Die Diterichs-Reifenüberlagerungstechnik ist durch das Anschauen des Videos leicht zu verstehen:

Erste Hilfe bei Frakturen

Offene Frakturen großer Knochen - Oberschenkel, Schienbeine, Schultern, Unterarme - sind oft von starken Blutungen begleitet. Dies ist eine Hauptaufgabe, die bei der Ersten Hilfe erfüllt werden muss. Algorithmus der Unterstützung:

• Der Patient muss auf eine ebene Fläche gelegt werden und das verletzte Glied sorgfältig halten;
• Die Haut um die Wunde sollte mit Jod, Alkohol oder einem anderen Antiseptikum behandelt werden.
• Tragen Sie einen mehrschichtigen sterilen Druckverband auf.
• Fahren Sie mit dem Auflegen einer Schiene fort, damit die Bandage nicht abgedeckt wird und die Blutungsrate kontrolliert werden kann.

Wenn das Blut reichlich und pulsierend ist, müssen Sie ein Tourniquet über die Verletzung legen: auf der unteren Extremität im mittleren Drittel des Oberschenkels, auf dem oberen - in der Mitte der Schulter. Um sicherzustellen, dass der Verband weniger nass wird, können Sie eine Schiene auftragen. Notieren Sie unter dem Geschirr unbedingt eine Notiz, die den Zeitpunkt der Auferlegung angibt.

Bei ähnlichen Verletzungen kann sich ein traumatischer Schock entwickeln. Daher müssen der Zustand des Patienten, der Puls, der Druck und die Wiederbelebungsmaßnahmen vor dem „Notfall“ überwacht werden - eine indirekte Herzmassage und künstliche Beatmung.

Victor Sistemov - 1Travmpunkt Website-Experte

Regeln für die Auferlegung von Reifen für Brüche. Reifentypen

Reifen sind spezielle Vorrichtungen zur Ruhigstellung, mit denen eine Gliedmaße oder ein anderer Körperteil bei Frakturen und anderen Verletzungen für den Zeitraum des Transports der verletzten Person vom Schauplatz ins Krankenhaus stillgelegt wird. Auch als Reifenmittel können improvisierte Mittel wirken.

Regeln für die Auferlegung von Reifen bei Brüchen

Erste Hilfe für Patienten mit Frakturen spielt oft eine entscheidende Rolle bei der Verhinderung von Komplikationen und ihrer weiteren Behandlung. Reifen müssen jedoch nach bestimmten Regeln auferlegt werden, da eine nicht ordnungsgemäß durchgeführte Immobilisierung die Gesundheit des Patienten schädigen und sogar eine Behinderung verursachen kann.

1. Reifen müssen sofort nach der Verletzung aufgetragen werden (je früher, desto besser).
2. Mit Hilfe des Reifens 2 werden benachbarte Gelenke fixiert (mindestens ein Hüft- und Schulterbruch - mindestens 3 Gelenke).
3. Wenn das Glied immobilisiert ist, wird empfohlen, es mit einer durchschnittlichen physiologischen Position auszustatten (um Muskelspannungen zu beseitigen).
4. Um eine weitere Traumatisierung der Stoffe zu vermeiden, werden alle Reifen auf die Kleidung gelegt.
5. Vor der Verwendung muss der Reifen entsprechend der Körperstruktur des Patienten modelliert werden.
6. Vor der Immobilisierung wird das verletzte Glied mit weichem Material umwickelt, außerdem müssen die Dichtungen im Bereich der Knochenvorsprünge platziert werden.
7. Der Reifen kann nicht fest angezogen werden, da dies zur übermäßigen Kompression von Weichgewebe und zur Beeinträchtigung der Blutzirkulation beiträgt.
8. Bei geschlossenen Frakturen wird eine glatte Verlängerung der Extremität durchgeführt, um die Deformation seiner Achse zu korrigieren, bei offenen Frakturen ist sie kontraindiziert (Knochenfragmente infizieren die Wunde).

Reifentypen

In der Traumatologie werden folgende Reifentypen verwendet:

1. Cramer-Leiterreifen (universelle Befestigungen, die ihre Form gut verändern und die Befestigung der verletzten Extremität in der richtigen Position ermöglichen; sie müssen vor der Verwendung mit einem weichen Material umwickelt werden).
2. Schienenreifen (nicht modellierte und bewegungsunabhängige Extremität nur in gerader Position; sie sind billig und leicht).
3. Netzreifen (aus Spezialdraht zum Fixieren der kleinen Knochen der Hand oder des Fußes).
4. Reifen Diterikhs (aus Holz gefertigt und besteht aus mehreren Teilen - zwei Gleitstreifen unterschiedlicher Länge, Sohlen und Torsion; werden für Frakturen der Hüfte verwendet; sie ermöglichen es, gleichzeitig eine Extremität zu fixieren und zu dehnen).
5. Luftreifen (haben die Form von doppelten Abdeckungen mit einem Verschluss; blasen Sie mit Luft auf; sorgen Sie für eine gute Fixierung, üben Sie jedoch Druck auf das darunterliegende Gewebe aus).
6. Vakuumreifen (gefüllt mit Spezialgranulat; vor dem Einsatz muss die Luft abgelassen werden).

Transportimmobilisierung für verschiedene Schäden

Bei Verletzungen des Humerusknochens oder Ellenbogengelenks werden zur Immobilisierung Leiterreifen verwendet, die vom Schultergürtel zu den Metacarpophalangealgelenken gelegt werden, woraufhin sie mit Hilfe einer Schalbandage fixiert werden. In diesem Fall sollte die Hand am Ellbogengelenk gebeugt werden, wobei sich der Unterarm in der mittleren Position zwischen Pronation und Supination befindet.

Der Treppenreifen wird auch effektiv für Frakturen des Unterarms verwendet, er wird gemäß der Form der Extremität modelliert und vom oberen Teil der Schulter auf die proximalen Fingerglieder der Finger aufgebracht.

Bei Handbrüchen werden zusätzlich Schienen oder Netzreifen verwendet, die den Arm vom Ellbogengelenk bis zu den Fingerspitzen fixieren.

Schäden an Hüftgelenk und Oberschenkel sind Anzeichen für die Verwendung der Dieterichs-Schiene. Zuerst wird der Fuß auf die Sohle gestellt. Dann wählen sie bei gesunder Gliedmaße die erforderliche Größe der Gleitlatten (sie sollten 12-15 cm über den Fußrand hinausragen). Setzen Sie dann die Stange auf die Innenseite des Oberschenkels mit einer Betonung in der Leistenregion, der Außenfläche - mit Schwerpunkt in der Achselzone. Danach werden sie unter dem Fuß verbunden und an mindestens 5 Stellen mit speziellen Gurten oder Bandagen am Körper des Patienten befestigt. Zunächst erfolgt die Fixierung proximal zum geschädigten Bereich, anschließend wird mit Hilfe einer Verdrehung eine Verlängerung durchgeführt und die Fixierung an anderen Stellen abgeschlossen.

Bei Schienbeinbrüchen wird unter Berücksichtigung der hohen Beweglichkeit der Knochenfragmente eine Kombination von drei Treppenreifen verwendet. Die hintere Schiene sorgt für eine rechtwinklige Fixierung des Fußes und überlappt sich vom oberen Drittel des Oberschenkels bis zu den Fingerspitzen. Innen und außen ist er mit zwei weiteren Reifen verstärkt.

Bei Frakturen der Wirbelsäule oder des Beckenknochens wird jeder Transport auf einer harten Oberfläche durchgeführt. Dafür kann ein Schild oder eine Konstruktion aus breiten Treppenreifen verwendet werden.

Welcher Arzt sollte kontaktiert werden?

Wenn möglich, ist es besser, nicht selbst einen Bus zu erzwingen, sondern einen Krankenwagen zu rufen oder sich beispielsweise mit dem nächstgelegenen medizinischen Zentrum zu verbinden. Die professionelle Hilfe eines Traumatologen kann für das Opfer entscheidend sein.

Fazit

Transportreifen müssen leicht, tragbar und einfach zu bedienen sein, gleichzeitig ist jedoch die Hauptanforderung, eine zuverlässige Ruhigstellung der Gliedmaßen zu gewährleisten. Sie helfen, den Zustand des Patienten zu lindern und Sekundärschäden an den Knochenfragmenten zu vermeiden.

Lernvideo zur Ruhigstellung der unteren und oberen Gliedmaßen:

Arten und Anzeichen von Brüchen. Anzeichen von Versetzungen in den Gelenken. Regeln und Methoden der Ersten Hilfe bei Knochenbrüchen und -versetzungen. Regeln für die Reifenüberlappung. Reifenmontage und Fixierung der Gelenke bei bestimmten Arten von Frakturen und Luxationen mit Standardwerkzeugen und verfügbaren Werkzeugen

Arten und Anzeichen von Brüchen

1. Arten von Frakturen Frakturen sind geschlossen, bei denen die Unversehrtheit der Haut nicht gebrochen ist, keine Wunde vorliegt und offen ist, wenn die Fraktur mit einer Verletzung der Weichteile einhergeht.

Je nach Schädigungsgrad ist eine Fraktur abgeschlossen, bei der der Knochen vollständig und unvollständig gebrochen ist, wenn nur eine Knochen- oder eine Fraktur vorliegt. Vollständige Frakturen werden in Frakturen mit Verschiebung und ohne Verschiebung von Knochenfragmenten unterteilt.

In Richtung der Frakturlinie relativ zur Längsachse des Knochens unterscheidet man quer (a), schräg (b) und helikal (c) Frakturen. Wenn die Kraft, die die Fraktur verursacht hat, auf den Knochen gerichtet ist, können die Bruchstücke ineinander gedrückt werden. Solche Brüche werden als betroffen bezeichnet.

Wenn Verletzungen durch Geschosse und Fragmente verursacht werden, die mit hoher Geschwindigkeit fliegen und hohe Energie besitzen, bilden sich viele Knochenfragmente an der Frakturstelle - es entsteht eine zersplitterte Fraktur (e).

Frakturen: a - quer; b - schräg: c - helikal; g - betroffen e - zerkleinert

Anzeichen von Knochenbrüchen. Bei den häufigsten Frakturen der Extremitätenknochen treten im Bereich der Verletzung starke Schwellungen, Blutergüsse, manchmal Flexionen der Extremitäten außerhalb des Gelenks und Verkürzungen der Extremitäten auf. Bei einer offenen Fraktur der Wunde können Knochenenden hervorstehen. Die Verletzungsstelle ist stark schmerzhaft. Es ist möglich, die abnorme Beweglichkeit der Extremität außerhalb des Gelenks zu bestimmen, die manchmal durch die Reibung der Knochenfragmente begleitet wird. Ein spezielles Biegen der Extremität, um sicherzustellen, dass ein Bruch nicht akzeptabel ist - dies kann zu gefährlichen Komplikationen führen. In einigen Fällen zeigen Knochenbrüche nicht alle diese Anzeichen, aber die meisten sind durch starke Schmerzen und ausgeprägte Bewegungsstörungen gekennzeichnet.

Eine Rippenfraktur kann angenommen werden, wenn das Opfer infolge eines Blutergusses oder einer Kompression des Brustkorbs während der tiefen Atmung starke Schmerzen feststellt und den Ort einer möglichen Fraktur spürt. Bei einer Schädigung der Pleura oder der Lunge kommt es zu Blutungen oder Luft tritt in die Brusthöhle ein. Dies ist begleitet von Atem- und Kreislaufstörungen.

Bei einer Wirbelsäulenfraktur treten unter der Frakturstelle starke Rückenschmerzen, Paresen und Muskellähmungen auf. Unwillkürliche Entleerung von Urin und Stuhlgang aufgrund von Fehlfunktionen des Rückenmarks kann auftreten.

Wenn die Beckenknochen brechen, kann das Opfer nicht aufstehen, seine Beine anheben oder sich umdrehen. Diese Frakturen werden oft mit einer Schädigung des Darms und der Blase verbunden.

Knochenbrüche sind gefährlich, da die Blutgefäße und die Nerven in der Nähe verletzt werden, was mit Blutungen, Sensibilitätsstörungen und Bewegungen sowie dem beschädigten Bereich einhergeht.

Starke Schmerzen und Blutungen können zur Entwicklung eines Schocks führen, insbesondere bei einer unzeitigen Immobilisierung der Fraktur. Fragmente des Knochens können auch die Haut schädigen, wodurch eine geschlossene Fraktur zu einer offenen wird, was durch mikrobielle Kontamination gefährlich ist. Die Bewegung an der Frakturstelle kann zu ernsthaften Komplikationen führen. Daher ist es erforderlich, den beschädigten Bereich so schnell wie möglich zu fixieren.

2. Anzeichen von Luxation in den Gelenken

Versetzung wird als Verschiebung der Gelenkenden der Knochen bezeichnet. Häufig geht dies mit einem Bruch der Gelenkkapsel einher. Versetzungen werden häufig im Schultergelenk, in den Gelenken des Unterkiefers und in den Fingern festgestellt. Bei einer Luxation gibt es drei hauptsächliche Anzeichen: die vollständige Bewegungsunmöglichkeit im verletzten Gelenk, starke Schmerzen; die erzwungene Position der Extremität aufgrund einer Muskelkontraktion (wenn zum Beispiel die Schulter disloziert ist, hält das Opfer den Arm am Ellbogen gebeugt und zur Seite gezogen); eine Änderung der Gelenkkonfiguration im Vergleich zum Gelenk auf der gesunden Seite.

Im Bereich des Gelenks kommt es häufig zu Schwellungen aufgrund von Blutungen. Es ist unmöglich, den Gelenkkopf an der üblichen Stelle zu untersuchen, stattdessen wird die Gelenkhöhle bestimmt.

3. Regeln und Methoden der Ersten Hilfe bei Knochenbrüchen und -versetzungen

Allgemeine Regeln für die Erste Hilfe bei Knochenbrüchen.

Um die Stelle der Fraktur zu überprüfen und die Wunde zu verbinden (im Fall einer offenen Fraktur), werden Kleidung und Schuhe nicht entfernt, sondern geschnitten. Die erste hört auf zu bluten und eine aseptische Bandage aufzuerlegen. Dann wird der betroffene Bereich in eine bequeme Position gebracht und ein Fixierverband angelegt.

Ein Anästhetikum wird unter die Haut oder intramuskulär aus einem Spritzenschlauch injiziert.

Zur Stilllegung von Frakturen werden Standardreifen verwendet, die im Kit B-2 enthalten sind, oder verfügbare Werkzeuge.

Erste Hilfe bei Verstauchungen ist die Fixierung der Extremität in der für die Opfer am besten geeigneten Position, indem eine Schiene oder ein Verband verwendet wird. Der Arzt muss dislokieren. Die Luxation in dem einen oder anderen Gelenk kann periodisch wiederholt werden (gewöhnliche Luxation).

4. Regeln für das Auflegen von Reifen. Reifenmontage und Fixierung der Gelenke bei bestimmten Arten von Frakturen und Luxationen mit Standardwerkzeugen und verfügbaren Werkzeugen

Allgemeine Regeln für die Auferlegung von Reifen für Gliedmaßenbrüche.
- Reifen müssen sicher befestigt sein und einen festen Bereich der Fraktur haben;
- Der Reifen sollte nicht direkt auf dem nackten Bein angebracht werden. Letzteres muss zuerst mit Baumwolle oder einem Stoff bedeckt werden.
- Für die Unbeweglichkeit in der Frakturzone ist es erforderlich, die beiden Gelenke oberhalb und unterhalb der Frakturstelle zu fixieren (z. B. bei einem Bruch des Unterschenkels ist das Sprunggelenk und das Kniegelenk fixiert) in einer Position, die für den Patienten und für den Transport geeignet ist.
Bei Hüftfrakturen sollten alle Gelenke der unteren Extremität fixiert sein (Knie, Knöchelhüfte).

Erste Hilfe bei Hüftfrakturen. Allgemeine Regeln für die Reifenanwendung

Hüftverletzungen gehen in der Regel mit einem erheblichen Blutverlust einher. Selbst bei einer geschlossenen Femurfraktur beträgt der Blutverlust im umgebenden Weichgewebe bis zu 1,5 Liter. Ein erheblicher Blutverlust trägt zur häufigen Entwicklung eines Schocks bei.

Die wichtigsten Anzeichen von Hüftschäden:
- Schmerzen in der Hüfte oder den Gelenken, die mit Bewegungen stark zunehmen;
- Bewegungen in den Gelenken sind nicht oder nur eingeschränkt möglich;
- bei Frakturen der Hüfte wird seine Form verändert und abnormale Beweglichkeit an der Frakturstelle bestimmt, die Hüfte wird verkürzt;
- Bewegung in den Gelenken ist unmöglich;
- keine Empfindlichkeit in den peripheren Teilen der Beine.

Der beste Standardreifen für Verletzungen, die Hüften - ist der Diterichs-Reifen.

Die Immobilisierung ist zuverlässiger, wenn die Diterichs-Schiene zusätzlich zur üblichen Fixierung mit Gipsringen im Rumpf-, Oberschenkel- und Schienbeinbereich verstärkt wird. Jeder Ring wird durch Anbringen von 7-8 Rundgängen einer Gipsbinde gebildet. Nur 5 Ringe: 2 - am Körper, 3 - an der unteren Extremität.

In Abwesenheit eines Diterichs-Reifens erfolgt die Immobilisierung durch Leiterreifen.

Transportstabilisierung durch Diterichs-Reifen, befestigt mit Gipsringen

Immobilisierung mit Leiterreifen. Um die gesamte untere Extremität zu fixieren, sind vier Treppenreifen mit einer Länge von jeweils 120 cm erforderlich, wenn die Reifen mit drei Reifen nicht ausreichend ruhiggestellt sind.

Reifen sollten sorgfältig mit einer Schicht grauer Wolle der erforderlichen Dicke und Bandagen umwickelt werden. Ein Reifen biegt sich entlang der Kontur der Rückseite des Oberschenkels, des Unterschenkels und des Fußes mit der Bildung einer Vertiefung für die Fersen- und Unterschenkelmuskulatur.

In dem für den Poplitealbereich vorgesehenen Bereich wird die Biegung so ausgeführt, dass das Bein am Kniegelenk leicht gebeugt ist. Das untere Ende ist in der Form des Buchstabens „G“ gebogen, um den Fuß in der Beugestellung am Knöchelgelenk im rechten Winkel zu fixieren, während das untere Ende der Schiene den gesamten Fuß ergreifen und um 1-2 cm über die Fingerspitzen hinausragen sollte.

Zwei andere Reifen sind entlang der Länge zusammengebunden, das untere Ende der L-förmigen Biegung befindet sich 15-20 cm vom Boden entfernt. Eine längliche Schiene wird an der Außenfläche des Rumpfes und der Gliedmaßen vom Bereich der Achselhöhle bis zum Fuß gelegt. Das untere gekrümmte Ende deckt den Fuß oben auf dem Hinterreifen ab, wodurch ein Herunterfallen des Fußes verhindert wird.

Die vierte Schiene ist entlang der inneren Seitenfläche des Oberschenkels vom Perineum bis zum Fuß angeordnet. Das untere Ende ist ebenfalls in der Form des Buchstabens "G" gebogen und wird über den Fuß über das gebogene untere Ende des länglichen äußeren Reifens geschoben. Reifen stärken Mullbinden.

Ebenso kann bei Fehlen anderer Standardreifen als notwendige Maßnahme die untere Extremität mit Sperrholzreifen unbeweglich gemacht werden.

Bei der ersten Gelegenheit sollten Leiter- und Sperrholzreifen durch einen Diterich-Reifen ersetzt werden.

Transportsicherung mit Leiterreifen für Hüftschäden

Fehler bei der Ruhigstellung der gesamten unteren Extremität mit Leiterreifen:

1. Unzureichende Fixierung des äußeren länglichen Reifens am Körper, wodurch das Hüftgelenk nicht zuverlässig fixiert wird. In diesem Fall ist die Immobilisierung unwirksam.

2. Schlechte Backplane-Reifensimulation. Es gibt keine Vertiefung für Wadenmuskel und Ferse. Im poplitealen Bereich findet keine Biegung der Schiene statt, wodurch die untere Extremität am Kniegelenk völlig aufgerichtet wird, was bei Hüftfrakturen zu einer Kompression großer Gefäße mit Knochenbruch führen kann.

3. Plantares Absacken des Fußes infolge ungenügend starker Fixierung (es gibt keine Modellierung des unteren Endes der Seitenreifen in Form des Buchstabens „G“).

4. Nicht genügend dicke Wollschicht auf dem Reifen, insbesondere im Bereich der Knochenüberstände, was zur Bildung von Wundliegen führen kann.

5. Kompression der unteren Extremität mit festem Verband.

Transportimmobilisierung mit improvisierten Mitteln bei Hüftschäden: a - von schmalen Brettern; b - mit Hilfe von Skiern und Skistöcken.

Immobilisierung improvisiert bedeutet. Sie wird ohne Standardreifen durchgeführt. Verwenden Sie zur Immobilisierung Holzlatten, Skier, Äste und andere Gegenstände von ausreichender Länge, um die Immobilisierung in den drei Gelenken der geschädigten unteren Extremität (Hüfte, Knie und Knöchel) sicherzustellen. Der Fuß muss rechtwinklig im Knöchelgelenk installiert werden und insbesondere im Bereich der Knochenvorsprünge eine Unterlage aus weichem Material aufbringen.

In Fällen, in denen die Transportstilllegung nicht möglich ist, sollte die Fixierungsmethode „Bein an Bein“ angewendet werden. Das geschädigte Glied an zwei oder drei Stellen ist mit einem gesunden Bein verbunden oder das verletzte Glied ist auf ein gesundes Bein gelegt und auch an mehreren Stellen verbunden.

Immobilisierung des Transports bei Beschädigung der unteren Gliedmaßen mit der Fuß-zu-Fuß-Methode: a - einfache Immobilisierung; b - Immobilisierung mit leichter Dehnung

Die Ruhigstellung des verletzten Gliedes mit der Fuß-zu-Fuß-Methode sollte durch die Stilllegung mit Standardreifen so bald wie möglich ersetzt werden.

Die Evakuierung von Opfern mit Verletzungen der Hüfte wird in Bauchlage auf einer Trage durchgeführt. Zur Vorbeugung und rechtzeitigen Erkennung von Komplikationen der Transportimmobilisierung muss der Blutkreislauf in den peripheren Teilen der Extremität überwacht werden. Wenn das Glied nackt ist, achten Sie auf die Hautfarbe. Wenn Kleidung und Schuhe nicht entfernt werden, sollte auf die Beschwerden des Opfers geachtet werden. Taubheit, Kälte, Kribbeln, erhöhte Schmerzen, das Auftreten von pulsierenden Schmerzen, Krämpfe in der Wadenmuskulatur sind Anzeichen für Durchblutungsstörungen in der Extremität. Sie müssen sich sofort entspannen oder den Verband an Stelle der Kompression abschneiden.

Erste Hilfe bei Schienbeinbrüchen. Allgemeine Regeln für die Reifenanwendung

Die wichtigsten Anzeichen für eine Schädigung des Unterschenkels:
- Schmerzen an der Verletzungsstelle, die mit der Bewegung des verletzten Beins zunehmen;
- Verformung am Ort der Verletzung des Unterschenkels;
- Bewegungen im Sprunggelenk sind nicht oder nur eingeschränkt möglich;
- starke Blutergüsse im Schadensbereich.

Die Immobilisierung wird am besten durch einen L-förmigen gebogenen, modellierten hinteren Treppenreifen mit einer Länge von 120 cm und zwei Seitentreppen- oder Sperrholzreifen mit 80 cm Länge erreicht, wobei das obere Ende des Reifens bis zur Mitte des Oberschenkels reichen sollte. Das untere Ende der seitlichen Treppenreifen ist L-förmig gebogen. Das Bein ist am Knie leicht gebeugt. Der Fuß ist im rechten Winkel am Unterschenkel positioniert. Reifen stärken Mullbinden.

Die Immobilisierung kann mit zwei 120 cm langen Leiterreifen durchgeführt werden.

Fehler der Transportstilllegung von Schienbeinverletzungen mit Leiterreifen:

1. Unzureichende Modellierung der Leiterschiene (es gibt keine Vertiefung für Ferse und Wadenmuskel, keine Beugung der Schiene im Bereich der Kniekehle).

2. Die Immobilisierung wird nur am Hinterleiterreifen ohne zusätzliche Seitenreifen durchgeführt.

3. Unzureichende Fixierung des Fußes (das untere Ende der Seitenreifen ist nicht L-förmig gebogen), was dazu führt, dass der Plantar durchhängt.

4. Unzureichende Immobilisierung der Knie- und Sprunggelenke.

5. Drücken Sie die Beine eng aneinander, während Sie den Reifen stärken.

6. Fixieren des Gliedes in einer Position, in der die Spannung der Haut über den Knochenfragmenten (der Vorderseite der Tibia, des Knöchels) aufrechterhalten wird, was zu einer Schädigung der Haut über den Knochenfragmenten oder zur Bildung von Dekubitus führt. Die Spannung der Haut durch verdrängte Knochenfragmente in der oberen Beinhälfte wird durch Immobilisierung des Kniegelenks in der vollen Streckposition aufgehoben.

Immobilisierung mit drei Leiter-Schienbein-Reifen: a - Vorbereitung von Leiterreifen; b - das Auflegen und Fixieren von Reifen

Immobilisierung mit zwei Leiter-Schienbeinreifen

Transportimmobilisierung von Schienbeinverletzungen durch improvisierte Mittel

Die Immobilisierung von Verletzungen des Unterschenkels ohne Standardreifen kann auf improvisierte Weise erfolgen.

Erste Hilfe bei Schulterfrakturen. Allgemeine Regeln für die Reifenanwendung

Anzeichen von Schulterbrüchen und Schäden an benachbarten Gelenken:
- starke Schmerzen und Schwellungen im Bereich der Schädigung;
- Schmerz nimmt beim Bewegen stark zu;
- die Form der Schulter und der Gelenke ändern;
- Bewegung in den Gelenken ist erheblich eingeschränkt oder unmöglich;
- abnorme Beweglichkeit im Bereich der Schulterfraktur.

Die Immobilisierung der Treppenreifen ist die effektivste und zuverlässigste Methode der Transportimmobilisierung bei Schulterschäden.

Der Reifen sollte das gesamte beschädigte Glied ergreifen - vom Schulterblatt der gesunden Seite bis zur Hand am verletzten Arm und gleichzeitig um 2–3 cm über die Fingerspitzen hinausragen. Immobilisierung durchführen Treppenreifenlänge 120 cm.

Die obere Extremität ist in der Position einer kleinen vorderen und seitlichen Schulterabduktion immobilisiert. Dazu setzen sie auf der Schadensseite Räume in der Achselhöhle ein, das Ellenbogengelenk ist rechtwinklig gebogen, der Unterarm ist so positioniert, dass die Handfläche zum Bauch zeigt. In eine Bürste stecken Sie die Walze aus Watte.

Messen Sie die Länge von der äußeren Kante des Schulterblattes des Opfers bis zum Schultergelenk und biegen Sie den Reifen in dieser Entfernung in einem stumpfen Winkel.

Messen Sie den Abstand von der Oberkante des Schultergelenks zum Ellbogengelenk entlang der Rückseite der Schulter des Opfers und biegen Sie den Reifen in diesem Abstand im rechten Winkel.

An sich selbst beugt es den Reifen zusätzlich entlang der Konturen des Rückens, der Rückseite der Schulter und des Unterarms.

Als Teil des für den Unterarm entwickelten Reifens wird empfohlen, sich in Form einer Rinne zu biegen.

Nachdem sie einen gekrümmten Reifen am gesunden Arm des Opfers ausprobiert haben, nehmen sie die erforderlichen Korrekturen vor.

Wenn der Reifen nicht lang genug ist und die Bürste herunterhängt, sollte das untere Ende mit einem Stück Sperrholzreifen oder einem Stück dickem Karton verlängert werden. Wenn der Reifen zu lang ist, ist sein unteres Ende gebogen.

Am oberen Ende des mit grauer Wolle und Binden umwickelten Reifens sind zwei 75 cm lange Gazebänder befestigt.

Der für den Gebrauch vorbereitete Reifen wird auf den verletzten Arm aufgebracht, das obere und das untere Ende des Reifens werden mit Zöpfen zusammengebunden und durch Bandagen mit dem Reifen verstärkt. Der Arm mit dem Reifen hängt an einem Schal oder einer Bandage.

Um die Fixierung des oberen Endes des Reifens zu verbessern, sollten zwei zusätzliche 1,5 m lange Längen der Bandage daran befestigt werden. Dann das Band um das Schultergelenk einer gesunden Gliedmaße binden, ein Kreuz machen, den Brustkorb umschließen und die Krawatte binden.

Die Position der Finger bei Immobilisierung der oberen Extremität

Vorbereitung des Reifens zur Ruhigstellung der oberen Extremität

Kurvenreifen zur Ruhigstellung der gesamten oberen Extremität

Transportsicherung der gesamten oberen Extremität durch einen Leiterreifen:

a - Befestigen des Reifens an der oberen Extremität und Festbinden seiner Enden;
b - Reifenverstärkung durch Bandagierung; hängende Hände an einem Schal

Beim Fixieren der Schulter mit einem Leiterreifen sind folgende Fehler möglich:

1. Das obere Ende des Reifens erreicht nur die Skapula der wunden Seite, sehr bald verlässt der Reifen den Rücken und liegt am Hals oder am Kopf an. Bei einer solchen Position des Reifens ist die Immobilisierung von Schäden am Schulter- und Schultergelenk unzureichend.
2. Das Fehlen von Bändern am oberen Ende des Reifens erlaubt keine sichere Befestigung.
3. Schlechte Reifensimulation
4. Das bewegungsunfähige Glied hängt nicht an einem Schal oder einer Schlinge.

Wenn keine Standardreifen vorhanden sind, erfolgt die Immobilisierung mit Hilfe eines medizinischen Tuchs, improvisierten Mitteln oder weichen Verbands.

Fixierung des oberen Endes des Leiterreifens während der Ruhigstellung der oberen Extremität

Immobilisierung eines medizinischen Halstuchs. Die Immobilisierung des Halstuchs erfolgt in der Position einer kleinen Vorderschulterabduktion, wobei das Ellbogengelenk im rechten Winkel gebogen ist. Die Basis des Kopftuches ist etwa 5 cm über dem Ellbogen um den Körper herum eingekreist und die Enden sind an der Rückseite näher an der gesunden Seite befestigt. Die Oberseite des Schals beginnt am Schultergürtel der beschädigten Seite. Ellenbogengelenk, Unterarm und Hand werden in der entstehenden Tasche gehalten.

Die Schalspitze auf der Rückseite ist an das längere Ende der Basis gebunden. Das verletzte Glied ist vollständig mit einem Taschentuch bedeckt und am Körper befestigt.

Immobilisierung improvisiert bedeutet. Mehrere Platten, ein Stück dicker Karton in Form einer Dachrinne, können von der Innen- und Außenfläche der Schulter gestapelt werden, wodurch eine gewisse Steifigkeit bei der Wende entsteht. Dann wird die Hand auf einen Schal gelegt oder von einer Schlinge getragen.

Immobilisierungsbandage Deso. Im Extremfall wird die Immobilisierung bei Schulterbrüchen und Schäden an den angrenzenden Gelenken durch Anlegen eines Gliedes an den Körper mit einem Deso-Verband erreicht.

Eine ordnungsgemäß durchgeführte Immobilisierung der oberen Extremität erleichtert den Zustand des Opfers erheblich und eine besondere Pflege während der Evakuierung ist in der Regel nicht erforderlich. In regelmäßigen Abständen ist es jedoch erforderlich, das Glied zu untersuchen, damit bei zunehmender Schwellung im Bereich der Schädigung des Ödems keine Kompression auftritt. Um den Blutkreislauf in den peripheren Teilen der Extremität zu überwachen, wird empfohlen, die End-Phalanxe der Finger nicht verbunden zu lassen. Bei Anzeichen von Druck sollten die Verbandtouren gelockert oder geschnitten und gebunden werden.

Der Transport erfolgt sitzend, wenn der Zustand des Opfers dies zulässt.

Erste Hilfe bei Unterarmfrakturen. Allgemeine Regeln für die Reifenanwendung

Anzeichen von Unterarmknochenbrüchen:
- Schmerzen und Schwellungen im Bereich der Verletzung;
- Schmerzen nehmen beim Bewegen deutlich zu;
- Bewegungen des verletzten Armes sind eingeschränkt oder unmöglich;
- die übliche Form und das Volumen der Gelenke des Unterarms ändern;
- abnorme Mobilität im Bereich der Verletzungen.

Die Immobilisierung mit einer Leiterschiene ist die verlässlichste und effektivste Form der Transportimmobilisierung bei Verletzungen des Unterarms.

Der Leiterreifen wird vom oberen Drittel der Schulter bis zu den Fingerspitzen aufgetragen, das untere Ende des Reifens ist 2 bis 3 cm, der Arm sollte am Ellbogengelenk im rechten Winkel gebeugt sein, die Hand ist in Richtung Bauch gerichtet und leicht in die Rückseite eingezogen. Mullrolle zum Halten der Finger in der halben Flexionsposition.

Der 80 cm lange Reifen, der mit Watte und Bandagen umwickelt ist, ist in Höhe des Ellbogengelenks rechtwinklig gebogen, so dass sich das obere Ende des Reifens auf Höhe des oberen Drittels der Schulter befindet, die Unterarmschiene wird als Nut gebogen. Dann auf eine gesunde Hand aufgetragen und die Mängel der Simulation korrigieren. Vorbereiteter Reifen auf die wunde Hand legen, alles aufräumen und den Schal aufhängen.

Der obere Teil des Reifens, der für die Schulter ausgelegt ist, sollte ausreichend lang sein, um das Ellbogengelenk sicher zu fixieren. Eine unzureichende Fixierung des Ellenbogengelenks macht eine Immobilisierung des Unterarms unwirksam.

Wenn kein Leiterreifen vorhanden ist, wird die Immobilisierung mit Hilfe eines Sperrholzreifens, einer Planke, eines Taschentuchs, eines Bündels aus Reisigholz und eines Hemdsaums durchgeführt.

Transport Immobilisierung des Unterarms:
a - Treppenreifen; b - improvisierte Mittel (unter Verwendung von Platten)

Erste Hilfe bei Luxation der Gliedmaßen

Die häufigsten traumatischen Versetzungen, die durch übermäßige Bewegung im Gelenk verursacht werden. Dies geschieht beispielsweise mit einem starken Schlag in den Gelenkbereich, einem Sturz. Verstauchungen gehen in der Regel mit einem Bruch des Gelenksacks und einer Trennung der Gelenkgelenkflächen einher. Der Versuch, sie anzugleichen, bringt keinen Erfolg und wird von starken Schmerzen und federndem Widerstand begleitet. Manchmal werden Versetzungen durch Frakturen kompliziert. Die Beseitigung traumatischer Luxationen sollte so früh wie möglich sein.

Helfen Sie mit Verstauchungen.

Da jede, auch nur unbedeutende Bewegung eines Gliedes, unerträgliche Schmerzen verursacht, ist es zunächst notwendig, das Glied in der Position zu fixieren, in der es sich befindet, um sicherzustellen, dass es während des Krankenhausaufenthalts ruht. Zu diesem Zweck werden Transportreifen, Spezialverbände oder alle verfügbaren Mittel verwendet. Zur Ruhigstellung der oberen Extremität können Sie ein Halstuch verwenden, dessen schmale Enden durch den Hals gebunden sind.

Wenn die unteren Gliedmaßen unter und von den Seiten verschoben sind, legen sie Reifen oder Bretter und stecken ein Glied daran fest.

Bei einer Verlagerung der Finger wird die gesamte Bürste auf jeder ebenen harten Oberfläche fixiert. Im Bereich der Fugen zwischen Reifen und Gliedmaßen wird eine Baumwollschicht gelegt.

Bei einer Verlagerung des Unterkiefers wird eine Schlingenbandage darunter gebracht (ähnelt einer vom Dienstoffizier angelegten Bandage), deren Enden am Hinterkopf vernetzt sind.

Nach dem Anbringen einer Schiene oder eines Fixierverbandes muss das Opfer im Krankenhaus behandelt werden, um die Luxation zu reduzieren.